Дизел-возила пред забраном у Немачкој
Од нашег дописника
Франкфурт, Хајделберг – Немачки савезни управни суд је отворио пут за увођења локалних забрана коришћења дизел-возила у појединим деловима Немачке а да то на нивоу целе државе регулише савезна влада. И док српски увозници половних возила већ могу да почну да задовољно трљају руке јер ће на удару бити сва возила која немају „евро 6” мотор, немачка моћна аутомобилска индустрија је овом одлуком примила снажан ударац, и то од активиста за заштиту животне средине.
Суд, чије седиште је у Лајпцигу, заправо је одбацио жалбе две најмногољудније немачке покрајине – Северне Рајне Вестфалије и Баден Виртемберга – које су покушале да оспоре одлуке покрајинских судова да главним градовима те две покрајине – Диселдорфу и Штутгарту – наложе да испоштују захтеве еколошких активиста и омогуће увођење забране коришћења возила на дизел-гориво као средство заштите јавног здравља. Овом одлуком је заправо суд дао право да се на локалним нивоима доносе овакве забране, иако то још није регулисано законом донесеним на националном нивоу.
Целу иницијативу за забрану коришћења дизел-аутомобила, бар у најзагађенијим улицама ако не у целим градовима, покренула је немачка организација за заштиту животне средине „Дојче умвелтхилфе” (ДУХ), фрустрирана тиме да се ништа не ради на побољшавању квалитета ваздуха, нарочито у 70 одсто најзагађенијих немачких градова. Они су тужили локалне владе, захтевајући да се испоштују стандарди који су одређени на нивоу Европске уније, и на крају добили процесе.
„Ово је велики дан за чист ваздух у Немачкој”, рекао је јуче Јирген Реш, извршни директор ДУХ-а, додајући да он сматра да о овом питању постоје „паралеле са дуванском индустријом која деценијама, упркос студијама које говоре супротно, тривијализује чињенице о штетним ефектима дуванском дима на здравље”.
„Штету коју људском здрављу чини азотни оксид, који испуштају дизел-возила, у овом тренутку је последње отворено питање које се тиче загађења ваздуха а које треба да се реши.”
Иако је јучерашња судска одлука у први мах забринула милионе власника дизел-возила у Немачкој, суд заправо јуче није увео никакву забрану, већ је препустио општинским, градским и покрајинским властима да то учине, али под условом да забране буду пропорционалне квалитету ваздуха. Осим тога, судском одлуком је наложено локалним властима да предвиде и прелазни период, као и да се увођење забрана одвија постепено.
Примера ради, у Штутгарту у којем ће прво бити примењена забрана коришћења дизел-возила са „евро 5” мотором није могућа пре 1. септембра 2019. године. Али и ту ће бити изузетака па ће, примера ради, занатлије моћи да их користе упркос забрани.
Иако ово значи да милиони возача дизел-возила ускоро неће моћи њима да уђу у густо насељена градска подручја, суд није одлучио да они добију било какву финансијску компензацију за то, као и за губитак на вредности њихових аутомобила.
„Одређени губици вредности морају да буду прихваћени”, рекао је председавајући судија Андреас Корбмахер, поручивши локалним властима да избегну да уводе различита решења за различите градове.
И док први човек ДУХ-а истиче да је ова одлука „дебакл за владину политику велике коалиције која је јасно стала на страну аутомобилске индустрије”, први човек Савеза немачких градова и општина Герд Ландсберг каже да је „погрешно схватање” да ће ова одлука решити проблем загађења. Из овог удружења упозоравају да ће забране имати огроман утицај на мање градове, где камиони за испоруку, аутомобили хитних служби, али и многих грађана, имају дизел-моторе.
Неколико дана пре ове одлуке јавност је сазнала да немачка влада припрема закон којим би регулисала у којим случајевима је могуће увести забрану коришћења дизел-возила.
„Још ове године би требало да буде створен један нови правни темељ за увођење забрана на одређеним саобраћајницама у сврху заштите здравља грађана од ситне прашине и штетних гасова”, наведено је у одговору немачке владе на посланичко питање посланика Зелених Матијаса Гастела.
Јучерашња судска одлука могла би да има енормне последице на моћну аутомобилску индустрију Немачке, будући да су веома дуго у Немачкој дизел-возила продавана као чистија варијанта возила, која иду на фосилна горива, због тога што емитују мање угљен-диоксида у односу на „бензинце”. Према подацима немачке Савезне управе за саобраћај, на немачким улицама има више од 15 милиона дизел-возила, од који око 10 милиона припада моделима који немају „евро 6” моторе па се сматрају великим загађивачима.
Подели ову вест
Комeнтар успeшно додат!
Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.
