Чи­ји је ка­нал ДТД

На­и­ме, ка­да по­кра­ји­на не под­не­се зах­тев за упис овог пра­ва у да­том ро­ку, над­ле­жни укњи­жу­ју, по слу­жбе­ној ду­жно­сти, ре­пу­бли­ку, уз за­др­жа­ва­ње по­сто­је­ћег ко­ри­сни­ка. А ако зах­те­ва не­ма ни по­сле де­сет го­ди­на – бри­са­ће се и то пра­во ко­ри­шће­ња. 

У Ли­ги со­ци­јал­де­мо­кра­та Вој­во­ди­не не­го­ду­ју што се ни­шта не чи­ни по пи­та­њу укњи­же­ња имо­ви­не АПВ, по­го­то­во ка­да је реч о ка­нал­ској мре­жи.

„То је имо­ви­на вред­на ви­ше од 100 ми­ли­јар­ди, по про­це­ни упра­ве за јав­ну имо­ви­ну. У 2017. го­ди­ни, и по­ред обе­ћа­ња по­кра­јин­ског пре­ми­је­ра ни­је ура­ђе­но ни­шта. Чак су се ’Во­де Вој­во­ди­не’ из­ја­сни­ле да ни­су спо­соб­не да за­вр­ше тај по­сао. Уко­ли­ко се на­ста­ви ова­ква прак­са, до­ћи ће­мо у си­ту­а­ци­ју да се по си­ли за­ко­на сва та имо­ви­на укњи­жи као имо­ви­на Ре­пу­бли­ке Ср­би­је. Пи­та­ње је, да­кле, ко ће да сно­си од­го­вор­ност ако се нај­вред­ни­ја имо­ви­на ко­ја је оста­ла АПВ – а то је 22.000 ки­ло­ме­та­ра ка­нал­ске мре­же – јед­но­став­но пре­пу­сти”, ка­зао је Бра­ни­слав Бо­га­ро­ши (ЛСВ). Пре­ма ње­го­вим ре­чи­ма, за ЛСВ је пи­та­ње имо­ви­не кру­ци­јал­но и жи­вот­но од ко­га за­ви­си да­љи раз­вој Вој­во­ди­не. 

У по­кра­јин­ској вла­ди на­гла­ша­ва­ју, ме­ђу­тим, да прет­ход­на власт ни­је чи­ни­ла ни­шта по том пи­та­њу, а да они у 2017. го­ди­ни је­су пред­у­зи­ма­ли ак­тив­но­сти на ус­по­ста­вља­њу пра­ва јав­не сво­ји­не на ка­нал­ској мре­жи. 

„Ов­де тре­ба да скре­не­мо па­жњу да упис те­че од 2011. го­ди­не, да до 2016. ни­је ско­ро ни­шта ура­ђе­но, да је за­кон про­ду­жа­ван и да је са­да пра­во упи­са до 2020. го­ди­не и да смо ми по­кре­ну­ли све ме­ха­ни­зме да се то у том ро­ку и учи­ни”, на­ве­ла је по­кра­јин­ска се­кре­тар­ка за фи­нан­си­је Смиљ­ка Јо­ва­но­вић.

Упра­ва за имо­ви­ну АПВ, по ре­чи­ма Јо­ва­но­ви­ће­ве, ула­же све сво­је сна­ге да се имо­ви­на Вој­во­ди­не укњи­жи. У то­ку је, ка­же, и из­ра­да по­кра­јин­ског ак­та ко­јим се бли­же уре­ђу­ју пи­та­ња имо­ви­не.

„Нај­те­жу пре­пре­ку за по­сту­па­ње над­ле­жних по­кра­јин­ских ор­га­на у на­ве­де­ним ро­ко­ви­ма пред­ста­вља чи­ње­ни­ца да код ве­ли­ког бро­ја не­по­крет­но­сти – што се на­ро­чи­то од­но­си на ка­нал­ску мре­жу и на др­жав­не пу­те­ве дру­гог ре­да на те­ри­то­ри­ји АПВ – де­се­ти­на­ма го­ди­на уна­зад ни­су ура­ђе­ни имо­вин­ско­прав­ни од­но­си и објек­ти као та­кви ни­су упи­са­ни у ка­та­стар не­по­крет­но­сти”, ре­кла је се­кре­тар­ка.

Основ­на ка­нал­ска мре­жа хи­дро­си­сте­ма ДТД об­у­хва­та мре­жу ма­ги­страл­них и плов­них ка­на­ла ду­жи­не 930 ки­ло­ме­та­ра. А де­таљ­ну ка­нал­ску мре­жу си­сте­ма ДТД чи­не сви оста­ли при­мар­ни и се­кун­дар­ни ка­на­ли – око 20.000 ки­ло­ме­та­ра, са 1.900 обје­ка­та и 20 ки­ло­ме­та­ра цев­не дре­на­же за од­вод­ња­ва­ње и на­вод­ња­ва­ње.