Уторак, 09.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа
МЕЂУНАРОДНИ ПРЕГЛЕД

ЕУ преспавала нови пут свиле

Слаб одговор Европе: „Кина већ пет година гради нови пут свиле. Према кинеским изворима укупно ће широм света  бити уложено скоро хиљаду милијарди долара у инфраструктуру што би омогућило успостављење нових трговински путева. Све у циљу јачања кинеске економије. Последња станица новог кинеског пута свила је Европа. Кина снажно улаже у чланице ЕУ као што су Грчка и Мађарска али и у периферне државе: Црну Гору и Србију. Какав је одговор Европске уније”?

Наведеним цитатом немачки Дојче веле отворио је причу о растућем присуству Кине на старом континенту. У многобројним анализама, проценама економиста и политичара, интервјуима стручњака за европско-кинеске односе јасно се искристалисао одговор на питање које је поставио немачки радио. А тај одговор најкраће речено гласи: „ЕУ је преспавала нови кинески пут свиле”.

Пролазници испред седишта Европске комисије у Бриселу
(Фото Бета/АП)

 

Мориц Рудолф, стручњак за међународне односе и Кину у интервју за Дојче веле каже:„Европска унија је дуго спавала и још се споро буди када је реч о новом кинеском путу свиле. Дуго се мислило да ће одговор на кинески изазов бити стара политика. То је, међутим, слаб одговор Европе... Кина својим путем свиле покушава да успостави нове глобалне стандарде који ће креирати светску економију. На тај изазов ЕУ нема одговор”.

Анализирајући све снажније присуство Кине у Европи немачки стручњаци указују на могуће последице нове политике Пекинга. Кинеска улагања у изградњу инфраструктуре, слажу се аналитичари, појединим држава доносе велику корист. Нови путеви, мостови и пруге су снажна инјекција за сваку економију. Оно што брине је, међутим, чињеница да Кинези са собом доносе своја правила понашања. Дојче веле наводи, не прецизирајући о којим државама је реч, да има случајева када ће, у случају спора, пресуду доносити суд у Кини.

У једном документу ЕУ чије делове је у априлу објавио угледни немачки „Ханделсблат” чланице Уније су јасно критиковале кинески пут свиле. Наведено је да је кинеско деловање у супротности с Агендом ЕУ о либерализацији трговине јер ствара неравноправне услове пословања у којима кинеске компаније имају предност због снажне подршке њихове државе.

Неким западноевропским круговима посебно је трн у оку такозвани механизам 16+1 који дефинише сарадњу Кине и држава средње и источне Европе. Чују се упозорења да Пекинг заправо покушава да подели Европску унију и тако ослаби њен утицај.

Већ поменути Мориц Рудолф  каже да су такве оптужбе ипак прејаке. Кинези, сматра Рудолф, заправо вешто користе све слабости ЕУ, посебно њене неосмишљене политике према најмлађим члановима еворпске породице с истока и југа старог континента.

 

Имигрантска статистика: Од јануара до септембра ове године преко Средоземног мора у Европу је стигло двоструко мање миграната него у истом периоду 2017.  Према подацима УН у првих девет месеци ове године рискантним воденим путем до Европе стигло је 74.500 избеглица. Међународна организација за миграције (ИОМ) лане је у истом периоду избројала 130 хиљада миграната.

У наведеном периоду ове године бележи се и она трагична статистика. Од јануара до септембра у водама Средоземља смртно је страдало готово 1.600 избеглица.

Стручњаци ИОМ-а процењују да је драстичан пад броја миграната пре свега последица изузетно оштре и рестриктивне политике већине европских држава према дошљацима. Као пример наводи се затварање такозване балканске избегличке стазе или италијанских лука.

Статистика показује и неке нове трендове у прихвату миграната. Ове године највише миграната примила је Шпанија – 32 хиљаде. На другом месту је Грчка са 21 хиљадом дошљака док је Италија на трећем месту са прихватом нешто више од 20 хиљада људи.

Највећи број овогодишњих избеглица пристиглих из Африке у Европу су из Туниса, Еритреје и Судана. На опасан водени пут у обећану Европу и даље се највише креће с обала Либије.

 

Узалудне Трампове претње: Американце баш боли немачко-руска трговина гасом. Готово да не прође дан да се неко из Вашингтона не обруши на енергетске везе Берлина и Москве а посебно је на мети нови гасовод  кроз Балтичко море – Северни ток 2.

Последњи такав напад извео је у Москви амерички министар за енергетику Рик Пери приликом разговора с руским колегом Александром Новаком. Пери је оценио да је Северни ток 2 „најслабије место енергетске безбедности Европе” упозоривши Русији да „нафту и гас не користи као средство притиска на треће земље”.

Овакво хистерично понашање САД није нека новост. Вашингтон већ деценијма покушава да прекине осовину Берлин – Москва у пословима везаним за трговину енергентима. Још од средине прошлог века Немци од Руса купују нафту и гас, а Русима продају цеви за гасоводе, машине и нову технологију.

Никакве америчке санкције досад нису успеле да „сломе” овај немачко-руски посао због чега не треба очекивати да ће и Доналд Трамп, са својим притисцима и претњама, успети ту нешто да промени.

Коментари5
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Dogif
Пери је оценио да је Северни ток 2 „најслабије место енергетске безбедности Европе” упозоривши Русију да „нафту и гас не користи као средство притиска на треће земље”. Naravno, kada USA primoravaju sve ostale da kupuju njihov gas, to nije sredstvo pritiska, vec normalna stvar, biznis. Ispostavlja se da su USA politicari ljudi bez obraza, stida, srama i skrupula i da ih pokrecu samo interesi, a ne principi, pravda, pravednost ili doslednost! I pritom drsko te svoje "vrednosti" naturaju drugima i druge optuzuju da su oni, a ne USA takvi! Licemerno i nisko od Rika Perija (eh, da je samo od njega...).
put sivila
ЕУ преспавала нови пут свиле - Gospode Boze kakvog li naslova! Nemcima sigurno treba put svile da bi uvozili automobile iz Kine?! Zbog cega onda Srbija nije dala PKB Kinezima nego Arapima? Pravi li Kina put svile da bi bila deda Mraz citavom svetu, ili da napravi biznis? Ko ovde spava? Trebaju li mozda Srbi da vode nemacku privredu?
Nenad
Kada bi EU razmisljala samostalno, da se tako izrazim, ne bi uvodila sankcije Rusiji vec bi na nju gledala kao na partnera, Isto i sa Kinom. Na zalost, EU politicari ne rade u korist gradjana EU vec u korist njihovih poslodavaca iz SAD i VB. NATO ne sluzi da stiti Evropu vec da se Evropi prodaje oruzje. Sto se tice Srbije i ostalih zemalja u koje Kina ulaze, sta je EU ocekivala? Da ce bombardovanjem, sankcijama i konstantim ultimatumima da nas privole?
Slobodan Markovic
A sta smo mi sve prespavali...
Божидар
То су само путеви робе која увек нађе свој пут ка тржишту. Днево из Кине ка Европи полази 5 композиција са по 80 тзв ТЕУ. Кина не само да доставља робу путем који евентуалне блокаде и сукоби не могу ништа већ учвршћује економску зону свог утицаја и гура и Русију у осавремењавање железничког система. Кинеска железничка инфраструктура је на већем нивоу од европског. За сада пут траје 13 до 15 дана а до краја 2022 то ће бити само десет дана. Сви су мислили да ће пројекат пропасти јер нема повратног терета који може да плати високе возарине али је и то превазиђено јер растућа средња класа у Кини тражи европске марке од парфема, вина, пива, одеће и сл.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.