Стигли аутобуси будућности

Првих 30 од укупно 100 „Икарбусових” нископодних, климатизованих аутобуса које је Градско саобраћајно предузеће „Београд” прошле године наручило од земунског произвођача, наћи ће се на улицама од петка. У возилима су уграђени еколошки „евро 4” мотори који задовољавају највише стандарде Европске уније јер мање загађују животну средину. Аутобуси су зглобни и опремљени платформом за несметан улазак родитеља с бебама у колицима и инвалида за које је чак направљен посебан простор.

Славен Тица, генерални директор ГСП-а, рекао је на јучерашњој промотивној вожњи до Борче да ће путници одсад морати да покажу више толеранције према особама у инвалидским колицима и да им помогну да уђу у возило.

– Потребно је да неко од путника подигне ручку и спусти платформу на ивичњак тротоара како би инвалиди могли да уђу. Тај поступак траје максимум неколико минута, што значи да ће грађани морати да покажу мало стрпљења – истакао је Тица и додао да на овај начин систем градског превоза функционише свуда у свету.

Ово је први пут у историји јавног превоза у Београду да су се појавили аутобуси који су прилагођени свим категоријама путника. Инвалиди су досад користили посебна комби возила ГСП-а, док су родитељи с бебама муку мучили покушавајући, често безуспешно, да унесу дечја колица у аутобус.

Још једна од карактеристика ових возила је и аутоматизовани радни простор за возача, као и сигнални уређај против пожара у мотору. Као недостатак треба истаћи прилично уска седишта, а у току јучерашње вожње могли су се чути и коментари да ће у случају гужви, када се многи путници наслањају на врата, бити готово немогуће спустити платформу за улазак инвалида.

Истраживања које је ГСП спровео пре куповине ових аутобуса показала су да већина суграђана жели климатизована возила, али један од проблема са којима ће се путници суочавати су честа отварања врата, нарочито у летњим месецима. Тада ће топао ваздух улазити у возило, а постоји и могућност да дође до несугласица међу путницима јер ће некима од њих засигурно сметати хлађење. Срећом, на више места изнад седишта одакле долази хладан ваздух постоји могућност ручног подешавања сплит-система. У ГСП-у размишљају да за сваки случај поставе налепнице које би требало да упозоре путнике да не отварају прозоре док ради клима уређај.

Сплит-систем поред хлађења обухвата и грејање, а мајстори „Икарбуса” су у централном делу аутобуса уградили и радијатор, тако да у возилима ГСП-а више неће бити зиме.

До краја месеца очекује се испорука још 25 соло аутобуса, а у јуну и јулу на улицама ће бити свих 100 возила. Још, међутим, није познато на којим ће линијама аутобуси саобраћати, али је готово сигурно да ће одређени број возила превозити житеље Борче до Новог Београда на линији 95 која је најдужа у граду. Укупна вредност набавке је 1.747.494.020 динара, док је цена соло аутобуса 14.365.129, а зглобног 18.862.255 динара.

Из ГСП-а најављују да је ово само почетак обнове возног парка овог предузећа. Ускоро се очекује куповина 40 тролејбуса и 20 трамваја, а предузеће „Ласта” требало би да добије 35 најсавременијих аутобуса.

-----------------------------------------------------------

До краја недеље нове линије

Како би житељима приградских насеља био олакшан превоз до краја недеље биће уведено неколико нових аутобуских линија. Жељко Ђукановић, директор Дирекције за јавни превоз, каже да ће од сутра бити успостављена линија 534 на којој ће аутобуси саобраћати на релацији Рипањ - Видиковац, а возила би ускоро требало да превозе путнике и од Угриноваца до Бежанијске косе на линији 711.

- Планирамо и да продужимо линију 65 која ће возити до окретнице код Бежанијског гробља, као и да уведемо додатних осам возила - каже Ђукановић и наглашава да ће ускоро бити уведена и линија 408 на којој ће аутобуси возити од Трошарине до Трешње.

Очекује се и успостављање минибус линије на којој би возила требало да саобраћају од Сењака, Улицом Теодора Драјзера до Лисичјег потока.