Stigli autobusi budućnosti

Prvih 30 od ukupno 100 „Ikarbusovih” niskopodnih, klimatizovanih autobusa koje je Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd” prošle godine naručilo od zemunskog proizvođača, naći će se na ulicama od petka. U vozilima su ugrađeni ekološki „evro 4” motori koji zadovoljavaju najviše standarde Evropske unije jer manje zagađuju životnu sredinu. Autobusi su zglobni i opremljeni platformom za nesmetan ulazak roditelja s bebama u kolicima i invalida za koje je čak napravljen poseban prostor.

Slaven Tica, generalni direktor GSP-a, rekao je na jučerašnjoj promotivnoj vožnji do Borče da će putnici odsad morati da pokažu više tolerancije prema osobama u invalidskim kolicima i da im pomognu da uđu u vozilo.

– Potrebno je da neko od putnika podigne ručku i spusti platformu na ivičnjak trotoara kako bi invalidi mogli da uđu. Taj postupak traje maksimum nekoliko minuta, što znači da će građani morati da pokažu malo strpljenja – istakao je Tica i dodao da na ovaj način sistem gradskog prevoza funkcioniše svuda u svetu.

Ovo je prvi put u istoriji javnog prevoza u Beogradu da su se pojavili autobusi koji su prilagođeni svim kategorijama putnika. Invalidi su dosad koristili posebna kombi vozila GSP-a, dok su roditelji s bebama muku mučili pokušavajući, često bezuspešno, da unesu dečja kolica u autobus.

Još jedna od karakteristika ovih vozila je i automatizovani radni prostor za vozača, kao i signalni uređaj protiv požara u motoru. Kao nedostatak treba istaći prilično uska sedišta, a u toku jučerašnje vožnje mogli su se čuti i komentari da će u slučaju gužvi, kada se mnogi putnici naslanjaju na vrata, biti gotovo nemoguće spustiti platformu za ulazak invalida.

Istraživanja koje je GSP sproveo pre kupovine ovih autobusa pokazala su da većina sugrađana želi klimatizovana vozila, ali jedan od problema sa kojima će se putnici suočavati su česta otvaranja vrata, naročito u letnjim mesecima. Tada će topao vazduh ulaziti u vozilo, a postoji i mogućnost da dođe do nesuglasica među putnicima jer će nekima od njih zasigurno smetati hlađenje. Srećom, na više mesta iznad sedišta odakle dolazi hladan vazduh postoji mogućnost ručnog podešavanja split-sistema. U GSP-u razmišljaju da za svaki slučaj postave nalepnice koje bi trebalo da upozore putnike da ne otvaraju prozore dok radi klima uređaj.

Split-sistem pored hlađenja obuhvata i grejanje, a majstori „Ikarbusa” su u centralnom delu autobusa ugradili i radijator, tako da u vozilima GSP-a više neće biti zime.

Do kraja meseca očekuje se isporuka još 25 solo autobusa, a u junu i julu na ulicama će biti svih 100 vozila. Još, međutim, nije poznato na kojim će linijama autobusi saobraćati, ali je gotovo sigurno da će određeni broj vozila prevoziti žitelje Borče do Novog Beograda na liniji 95 koja je najduža u gradu. Ukupna vrednost nabavke je 1.747.494.020 dinara, dok je cena solo autobusa 14.365.129, a zglobnog 18.862.255 dinara.

Iz GSP-a najavljuju da je ovo samo početak obnove voznog parka ovog preduzeća. Uskoro se očekuje kupovina 40 trolejbusa i 20 tramvaja, a preduzeće „Lasta” trebalo bi da dobije 35 najsavremenijih autobusa.

-----------------------------------------------------------

Do kraja nedelje nove linije

Kako bi žiteljima prigradskih naselja bio olakšan prevoz do kraja nedelje biće uvedeno nekoliko novih autobuskih linija. Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz, kaže da će od sutra biti uspostavljena linija 534 na kojoj će autobusi saobraćati na relaciji Ripanj - Vidikovac, a vozila bi uskoro trebalo da prevoze putnike i od Ugrinovaca do Bežanijske kose na liniji 711.

- Planiramo i da produžimo liniju 65 koja će voziti do okretnice kod Bežanijskog groblja, kao i da uvedemo dodatnih osam vozila - kaže Đukanović i naglašava da će uskoro biti uvedena i linija 408 na kojoj će autobusi voziti od Trošarine do Trešnje.

Očekuje se i uspostavljanje minibus linije na kojoj bi vozila trebalo da saobraćaju od Senjaka, Ulicom Teodora Drajzera do Lisičjeg potoka.