Неплатише „окупирале” паркинге стамбених зграда

Краљево – Годинама се говорило како су краљевачке улице закрчене паркираним аутомобилима, како нема довољно простора за паркирање, па је неопходно градити јавне гараже што је урбанистичким плановима и предвиђено. Међутим, показало се и одскора је видљиво да око хиљаду и две стотине паркинг места и није мало за око десетак хиљада аутомобила на подручју града то јест укупно 33.000 кад се додају и аутомобили чији власници живе у селима.

Полупразна су паркиралишта дуж улица у ужем и ширем градском језгру. Разлог је увођење електронске наплате паркирања пре осам месеци од ЈП „Чистоће”, у такозваној првој зони по цени од 39 динара и другој градској зони 28 динара по сату. Ускоро следи и увођење овакве наплате у следећој, трећој зони.

Где је од тада са улица у граду нестало на стотине аутомобила?

Понајвише их има око стамбених зграда, на паркинзима које су раније углавном користили станари у тим објектима. Сада ни за њих нема места, нарочито петком, главним пијачним даном. Јер, бројни власници аутомобила са сеоског подручја, а и они из самог града, који не желе да плаћају вишечасовно паркирање на улици док све послове не обаве, „тискају” се у стамбеним четвртима. Зато је све више покушаја од поменутих станара да „своје” заштите. Стављају разне препреке на паркинг места, такозване блокере, дакле, сами брину о забрани паркирања другима све док им инспекцијски органи то „право” не ускрате.

– Онај ко станује у центру града нема привилегију у погледу предности при паркирању свог аутомобила. Тачно је да су паркинг простори које контролишемо и паркинг наплаћујемо електронским путем искоришћени у просеку око 50 процената, али је приход у односу на ранију наплату инкасаната повећан три пута. Уосталом, тек смо кренули да у овој области уводимо ред па ће наплате ускоро бити и у трећој зони, затим на свим отвореним површинама у граду погодним за паркирање. Такође, можда ће бити могуће и да станари закупе паркинге у близини својих зграда и да их ми контролишемо. За сада имају право на куповину станарских картица по цени од 800 динара у првој и 600 динара у другој зони. Сходно економској науци и логици досадашњи подаци, ипак, показују да би било, бар за сада, нерационално, подизати јавне гараже. Али, не искључујем могућност да ће се неки инвеститор, упркос тим показатељима, за то определити – наглашава Ивица Богојевић, директор ЈП „Чистоћа” у оквиру којег је и градски паркинг сервис.

Током разговора са директором Богојевићем дотакли смо се и других проблема попут заузимања паркинг места од нелегалних продаваца половних возила која, без регистарских таблица како би се отежала идентификација власника, „излажу” на улици и тако нуде купцима. Такође, има на десетине паркираних аутомобила у квару, који годинама без регистарских таблица, стоје на паркиралиштима... За све поменуте случајеве лек је, објашњава Богојевић, возило „паук”, које кошта око 12 милиона динара, али би се, очигледно, пре исплатило него, рецимо, градња јавне гараже.