У центру Краљева гради се јавна гаража

Краљево – У Краљеву би ускоро требало да почне изградња прве јавне гараже која ће бар делимично решити проблем паркирања у центру града. На последњој седници градске скупштине у Краљеву, одржаној 20. јула, донета је одлука о усвајању концесионог акта, првог корака ка реализацији ове идеје.

О овој инвестицији већ неколико месеци овде круже разне чаршијске приче, а пред одборницима нашао се концесиони акт, први документ који подразумева почетак будућег јавног и приватног партнерства око пројектовања, изградње и управљања овим објектом.

Краљеву је одавно потребна не само једна него и више јавних гаража. У овом граду има око 45.000 регистрованих возила, а на градском подручју свега 1.173 обележена и регистрована паркинг-места.

Ипак, уместо разумног одобравања градње прве јавне гараже у самом центру, на плацу од око 23 ара, уз зграду градске управе, у скупштинској сали се развила полемика уз оптужбе и сумње. У почетку није било спорно партнерство са приватним инвеститором, већ услови такве сарадње, односно неслоге око предложеног концесионог акта.

Због тога су неки чланови дали оставке, па је комисија допуњавана новим све до усвајања одлуке. Шта је појединцима у првобитном саставу засметало? Није помињање београдске фирме „Дунекс”, наводно, само као предлагача да се гаража гради, већ низ услова о приватном партнерству који, наводно, иду на штету граду.

У предлогу се говори да би објекат гараже имао капацитет од 230 возила, на пет етажа, будући партнер би израдио пројекат, саградио објекат и њиме управљао. Градња би коштала 580 милиона динара, а концесија би трајала чак 39 година, а онда би концесионар тада већ стaру гаражу предао Граду Краљеву.

Зато су на седници градске скупштине најпре реаговали одборници малобројно присутне опозиције. Одборница Верица Милановић (СРЦЕ) указала је да подаци у концесионом акту о будућој гаражи, очигледно, иду у прилог будућем приватном партнеру”. Ту тврдњу је поткрепила наводима о увећаним трошковима градње, док је зарада сведена на минимум. Како се наводи, будући објекат у просеку био би пун тек 60 одсто, дневно би радио само девет сати уместо непрекидно, а почетни сат коштао би 80 динара...

Тако ће се, како пише у акту, његово улагање исплатити тек после три деценије, а затим ће наредних девет година зарађивати. Поменута одборница је упитала:

„Да ли Град Краљево баш није имао новца да сагради гаражу, јер је поменути износ за ову инвестицију само девет одсто од буџетске суме. Уз то буџет Града Краљева није кредитно оптерећен”, рекла је Милановићева.

Из редова владајуће већине углавном су изношене тврдње да је „Краљеву гаража потребна и да Град не може сам да је гради”. На крају концесиони акт усвојен је тесном већином одборника.

Одборник Српске напредне странке Драгиша Радовић рекао је да је ово само почетни корак, а да следи још пет сличних избора извођача и склапања уговора.

„Понешто и мени смета, али очекујем да ћемо то исправити. Ипак, мислим да би Град био у буџетском ризику када би се само из те касе гаража градила”, рекао је одборник Радовић.