Србији недостаје 6.000 возача у јавном превозу

Проблем одласка професионалних возача у иностранство, у потрази за бољим условима рада, све је више у фокусу јавности. Србији тренутно недостаје око 6.000 радника „на точковима”, недавно су упозорили надлежни из Пословног удружења друмског саобраћаја „Србијатранс”, а то може да изазове озбиљну дестабилизацију јавног друмског аутобуског превоза у великим градовима. Због тога се малтене сви превозници у земљи довијају на најразличитије начине како би спречили одлив радне снаге.

Један од њих је обучавање радника јер, према појединим проценама, у Србији је годишње потребно школовање и обучавање око 2.000 професионалних возача да би се одговорило на потребе домаћих и међународних превозника. Компанија „Арива литас” ових дана покреће бесплатан програм, који ће омогућити стицање услова и рад на пословима возача аутобуса у пословним јединицама у Београду, Крагујевцу, Нишу и Пожаревцу. Право на учешће у овом програму имају запослени у тој компанији, али и кандидати ван ње. Циљ је усавршавање и обука нових возача, које ће компанија запослити, чиме надлежни планирају да смање тренд одласка професионалних возача из Србије. Програм подразумева финансирање стицања Де категорије за управљање моторним возилом.

– Са кандидатима ћемо на крају закључити уговор о раду на неодређено време. За одабране, за које је услов да већ поседују возачку дозволу Це категорије, компанија ће сносити трошкове практичне и теоријске наставе у овлашћеној и одабраној ауто-школи, као и полагање испита – напомиње Дејан Богуновић, генерални директор компаније „Арива литас”.

Овом превознику недостаје тридесетак професионалних возача за рад у престоници, док по Србији засад немају проблема са мањком радне снаге. Крајњи корисници превоза не трпе јер се компанија довија на различите начине, а најчешће тако што регрутује возаче из унутрашњости за рад у Београду.

У „Ласти” тренутно ради око 930 возача аутобуса, а као и у другим предузећима, која се баве путничким саобраћајем, тако је и код њих сваки нови возач добродошао. Конкурс за пријем нових радника је стално отворен, а за проширење обима саобраћаја „Ласти” је неопходан додатни број возног особља.

– То нам онемогућава да се ширимо у овом тренутку. Због тога што обављамо јавни превоз путника и у унутрашњем и у међународном саобраћају, на територијама различитих градова и општина имамо могућност да стално прерасподељујемо возно особље из једне пословне целине у другу. Тако тренутно решавамо проблем недовољног броја возног особља – открива Тони Гајић, директор „Ласте”.

Иако је грађанима Београда и приградских места сваког дана на располагању 1.611 возила градског превоза, која дневно остваре око 2,6 милиона вожњи, стиче се утисак да то није довољно како би се гужве у јавном превозу смањиле. У Секретаријату за јавни превоз Београда напомињу да је главни разлог гужви и неполазака возила по реду вожње недостатак чак 200 возача у ГСП „Београд”. Тренутно на најоптерећенијим линијама у граду не планирају повећање броја возила, све док се, како кажу, прво не побољша постојећи ред вожње на свим линијама.