Завршена трећа деоница „ипсилон” крака

Суботица – На надвожњаку изнад пруге Суботица–Београд, радници „Војпута” насули су последњих сто метара асфалта. Из камиона се, у пуној ширини пута, сливала врела маса, преко које потом прелазе машине које ће је утабати како би очврсла и постала завршни слој пута. Брекћу машине, радници поравнавају ивице асфалта, други додатно расхлађују машине које прелазе преко врелог асфалта који се испарава у додиру са хладним ваздухом. Сви су ужурбани и задовољни: ово је њихов последњи радни дан на деоници ипсилон крака за коју је 12. децембар био рок за завршетак радова.

„Преостало је још да уредимо земљу око градилишта, како бисмо простор око пута оставили уредним, и још да колеге поставе бранике на надвожњаку и за нас је на овом делу ипсилон крака посао готов. Асфалтирање је завршено и ми одлазимо са градилишта”, каже нам Тибор Мандић, руководилац градилишта из „Вој пута”.

Радници овог путног предузећа, у конзорцијуму са МБА „Ратко Дмитровић” и „Сомборелектро” из Сомбора победили су на јавном тендеру за наставак радова на ипсилон краку. У посао су уведени 16. априла, а до 12. децембра имали су задатак да за 780,9 милиона динара ураде кружни ток, 4,8 километара пута, један надвожњак и један натпутњак.

Ово је трећа деоница ипсилон крака која се гради и обнавља од 2016. године, и до сада су већ функционалне петља „Југ”, која је завршена у првој фази радова, и с раније урађеним деловима сада је у функцији десетак километара од ове петље до кружног тока на сомборском путу. Асфалтирање десетак километара пута у равници, три кружна тока, надвожњак и натпутњак у градитељском погледу можда нису велики изазов, али важност радова на ипсилон краку превазилазе пуко збрајање њихове километраже. Реч је о обилазници око Суботице, којом се тешки саобраћај измешта изван града уз непосредан повез граничног прелаза Келебија и ауто-пута Суботица–Београд.

Пут је почео да се гради још 1990. године и до 2016. године изграђено је тек нешто мање од 10 километара у профилу полуато-пута, у „искиданим” деоницама које нису биле функционалне нити пуштене у саобраћај. Због протока времена, приликом садашњих радова, ове деонице су морале бити обновљене, и у досадашњим фазама повезани су делови обилазнице и стављени у функцију. На кружним токовима је урађена вертикална и хоризонтална саобраћајна сигнализација.

Трећа деоница за путаре је до сада била и најтежа: Тибор Мандић нам наводи да су морали да демонтирају један натпутњак, као и да „пресложе” косину за надвожњак. „Све смо то радили из почетка, срушили смо стари насип, враћали назад по слојевима од 30 до 40 центиметара, набијали земљу, а из института из Београда су стално контролисали да ли је добра чврстина и строго смо испуњавали све услове везане за квалитет радова”, каже Мандић.

Радови на трећој деоници биће завршени два, до три дана пре рока, а пред путарима је да се уради још десетак километара ипсилон крака према граничном прелазу Келебија. Наставак радова зависиће од планова Министарства за грађевинарство, саобраћај и инфраструктуру, а републички посланици из Суботице већ су најавили да је наставак радова на ипсилон краку уврштен  у републички буџет.