Румунски вагони из Ниша

Компанија „Интернешенел реилвеј системс” (Међународни железнички системи), преузимањем контролног пакета акција предузећа „Фриулекспорт” д.о.о., постала је већински власник фабрика „МИН вагонка”, „МИН локомотива”, и „Специјална возила”. Тако ова компанија сада има 49 одсто акција „Фриулекспорта” д.о.о. које у „МИН вагонки” поседује 86,92, у „МИН локомотиви” 87,10 и „Специјалним возилима” 89,54 одсто сувласништва.

Приликом преузимања контролног пакета акција предузећа „Фриулекспорт” д.о.о. остављена је и могућност да „Међународни железнички системи” преузму преосталих 51 одсто акционог капитала. Без обзира на то да ли ће таква могућност бити реализована, „Међународни железнички системи” намеравају да у фабрикама „МИН вагонка”, „МИН локомотива”, и „Специјална возила” прошире постојеће капацитете, покрену производњу теретних вагона и уђу у производњу локомотива.

– Преузимање ове три фабрике у Нишу, које су за нас од стратешког значаја, означава наш улазак у производњу локомотива а довешће и до проширења наших производних капацитета. То је део стратегије раста а наставићемо с даљим испитивањима додатних могућности којима ћемо учврстити позицију европског лидера у производњи теретних железничких вагона – каже Кристијан Бурчи, председник компаније „Међународни железнички системи”.

При одлучивању за куповину нишких фабрика вагоноградње, „Међународни железнички системи” су високо вредновали чињеницу да се оне налазе на стратешкој железничкој раскрсници паневропског транспортног Коридора 10. Наиме, Ниш је, како се наводи у саопштењу поводом преузимањем контролног пакета акција предузећа „Фриулекспорт” д.о.о., најважнији коридор у региону, на који се ослањају Турска, Грчка, Аустрија, Бугарска, Македонија, Србија, Хрватска и Словенија.

Међутим, то што нашој железници недостаје стотине теретних вагона свакако је и највише допринело уласку компаније „Међународни железнички системи” у Србију. „Железнице Србије” су у прошли петак добиле 15 нових теретних вагона, од укупно 770 који би из Румуније требало да стигну до краја ове године. Ово је прва куповина нових вагона за наше железнице током протеклих 25 година, а њихов произвођач је управо компанија „Међународни железнички системи”. Очито је да је у виду имала чињеницу да „Железницама Србије” поред вагона, чија се испорука очекује до краја године, недостаје и најмање 1.500 теретних вагона. То је посао вредан више од сто милиона евра.

Иначе, компанија „Међународни железнички системи” регистрована је у Луксембургу, али се њени главни производни капацитети налазе у Румунији. У саставу групације послују и предузећа регистрована у Чешкој, Немачкој, Словачкој и Швајцарској, и она важи за водећег европског произвођача теретних вагона, обртних постоља и одливака за вагонску индустрију. Поседује и највеће капацитете за пројектовање, инжењеринг и испитивање вагона у Европи, а у Турн Северину има и бродоградилиште.