Ко ће ухватити „Фолксвагенов” бидермајер

„Фолксваген” је саопштио да креће у „конкретне преговоре” са представницима „преосталих потенцијалних” локација за изградњу фабрике у југоисточној Европи. Пајк Бестенбостел, менаџер за комуникације у „Фолксвагену”, каже за „Политику” да управни одбор компаније, који је заседао пре два дана, није потврдио нити објавио ниједну конкретну локацију за могући нови погон.

Није хтео да коментарише информацију коју је пре два дана објавила агенција Ројтерс да су Бугарска и Турска у најужем избору, а остали смо ускраћени и за одговор на питање да ли је Србија и даље у игри.

Лудвиг Кристоф, заменик шефа за корпоративне комуникације у „Фолксвагену”, појашњава да су у протеклих неколико месеци прегледали различите локације у Европи и да је направљен ужи избор.

– Још смо у фази истраживања, али сада започињемо конкретне преговоре са представницима преосталих локација. Коначна одлука биће донета на основу резултата преговора – каже Кристоф за „Политику” и наглашава да, док су преговори у току, у јавност не могу да износе појединости о појединим локацијама.

Потенцијалне државе за изградњу фабрике у којој ће бити прављено неколико марки аутомобила ове групације биле су: Србија, Турска, Бугарска, Румунија и Северна Македонија. Кога „Фолксвагенови” представници буду позвали у наредном периоду, тај је ушао у најужи круг за изградњу фабрике у коју ће бити инвестирано 1,4 милијарде евра. Погон би требало да буде отворен 2023. године, а планирано је да запосли 5.000 радника и производи 300.000 аутомобила годишње.

Немачки медији пишу и да „Фолксваген” хоће што пре да нађе локацију за нову фабрику у Европи. Пре одржавања састанка управног одбора раднички савет је блокирао одлуку да се крене у изградњу нове фабрике све док постојеће фабрике „Аудија” у Инголштату и „Фолксвагена” у Волфсбургу не буду радиле пуним капацитетом. Одлуку да се у Доњој Саксонији гради фабрика батерија за електричне аутомобиле, у коју ће бити уложено милијарду евра, тамошњи медији оцењују као уступак радничком савету како би одобрио отварање нове фабрике ван Немачке. Иначе, ова компанија намерава да у великим центрима у својој земљи производи електричне аутомобиле.

Председник Србије Александар Вучић рекао је прошле недеље да у вези с „Фолксвагеном” не треба имати превелика очекивања, мада ће Србија дати све од себе.

– Мислим да су нам мале шансе из различитих разлога, али има нешто на шта сам поносан и нешто чиме нико не може да се похвали. Сви који раде са „Фолксвагеном”, а имају своје представништво у Србији, упутили су писмо тој компанији, али и немачкој влади, истичући да је Србија најбоље место за улагање – рекао је Вучић.

Председник Србије је навео да су нам шансе мале зато што Србија нема ПЕМ конвенцију, коју земље ЕУ имају, и то је, каже, разлог због којег нека од земаља из ЕУ има предност.

ПЕМ је конвенција која уређује правила о пореклу робе и није унифицирана за све земље. Из Министарства финансија јуче нисмо добили појашњење шта тачно нашој држави недостаје у вези с том конвенцијом.

Србија, осим јефтине радне снаге и јефтиних пратећих трошкова, пре свега јефтине електричне енергије, има и споразум о слободној трговини са Русијом. Међутим, услов за извоз је да 50 одсто компоненти буде произведено у Србији. То „Фијат” није задовољио и није успео да извезе аутомобиле на руско тржиште.

Турска је, с друге стране, у политички незгодној ситуацији, али има велико тржиште, док је Бугарска чланица Европске уније, што јој даје велику предност.