Строга правила за тротинете ускоро у Грчкој

АТИНА – Повећање промета електричних тротинета на улицама Атине и других градова Грчке, као и десетине несрећа које су се догодиле њиховим возачима и пешацима на које су налетали, довели су до увођења нових правила, пише данас атински лист „Катимерини”.

Пошто је у Грчкој то питање већ дуго на столу, али само на теоријском нивоу и у форми „констатација”, сада су Министарство за инфраструктуру и „заинтересоване стране” у друштву почели успостављање специфичних оквира за саобраћај и дистрибуцију електричних тротинета и сличних возила.

Многи градови у Европи суочени са тим проблемом, истичу да би требало да постоји јединствен регулаторни оквир за све државе-чланице ЕУ. Међутим, пошто је то дуготрајан процес, европске земље постепено уводе своја правила.

Тако је грчко Министарство инфраструктуре саставило предлог и доставило га новоформираном „Одбору за услуге микро-мобилности”, предвиђајући чак и новчане казне од 400 евра за кршење прописа.

Предлог министарства је да се заједно регулише употреба свих возила на електрични погон (ВЕП) која не спадају под Закон о безбедности у друмском саобраћају. То су „ролери”, „скејтбордови” и возила која су ради лакше управљвости заснована на „варијабилном балансу” те им је потребна помоћна контрола за одржавање равнотеже (жироскоп) – као што је популарни „сегвеј”, преноси Бета.

Нова регулатива би се односила и на електромоторизована возила на једном точку и електромоторна возила с два паралелна точка.

За самосталну вожњу у јавном саобраћају њихови возачи мораће да буду старији од 15 година, а ако су у пратњи одрасле особе мораће да имају бар 12 година. Од свих ће се захтевати да користе прописно везане кациге.

Та електромоторна возила биће категоризирана према брзини коју могу да постигну.

Она с максималном брзином од шест километара на сат „сматраће се пешацима” и моћи ће да користе површине које користе и пешаци.

Возила с максималном брзином између шест и 25 километара на сат „сматраће се бициклима” и на њих ће се односити одредбе Закона о безбедности у друмском саобраћају којима је уређен саобраћај бицикала.

У трећој групи ће бити електромоторна возила чија је максимална брзина изнад 25 километара на сат. Она ће смети да користи само коловоз, као и друга моторна возила.

Возачима те последње, најјаче и најбрже категорије, биће изречена новчана казна у износу од 400 евра ако возе ван коловоза, односно тротоаром или бициклистичком стазом.

Уз то, електромоторна возила ће морати да имају посебне ознаке, налепнице отпорне на временске услове, начињене тако да се распадну у покушају скидања или крађе с возила. Налепнице ће на та возила стављати продавац или предузеће које их изнајмљује, и мораће да садрже пун назив фирме, максималну брзину и идентификациони код тротинета или другог електромоторног возила, закључује „Катимерини”.