Зелени венац чека измештање окретнице

За одлазак са мапе престоничких окретница полако се припремају Трг републике и Студентски трг, а њима би могао да се придружи и Зелени венац. Недавна најава надлежних о измештању терминуса са Зелењака изненадила је део путника у јавном превозу претходних дана, а реч је ипак о идеји која се озбиљно разматра последњих пет година. Јер, када је 2015. град представио амбициозни план који је предвиђао радикалне промене у крвотоку престоничког јавног превоза, предлог је био управо да се растерете или изместе централне окретнице, међу којима и Зелени венац. Њиме деценијама, свакодневно, пролази неколико десетина градских линија, на њему отпочиње и завршава путовање петнаестак њих, па је Зелењак једно од најоптерећенијих саобраћајних чворишта у граду, али и једна од најхаотичнијих и најружнијих централних тачака. Ипак, и поред свега тога, од  2015. идеја о измештању терминуса са Зеленог венца није помињана донедавно, али ни тада надлежни нису прецизирали шта би то тачно подразумевало.

То не значи да неке идеје на ову тему нису познате. За Зелени венац 2015. није предложено потпуно укидање као окретнице, али јесте драстично растерећење и претварање Зелењака у пролазну станицу. Предлози су били да се поједине линије преусмере ка другим окретницама, делу њих продужи или скрати траса, а неке би биле у потпуности укинуте. Ову последњу могућност, како је предлагано, доживеле би линије 53, 56, 56Л, 67, 68 и 704, али би већина њих добила алтернативе продужавањем или преусмеравањем траса других аутобуса. Са друге стране, предлози од пре четири године подразумевали су да линија 84 повеже Миријево 4 и Нову Галенику, да нова траса аутобуса 60 буде Вилине воде – Звездара 2, а „седамсто седмице” Ушће – Земун-поље. Према том плану, до даљег би Зелени венац остао окретница за линије 15, 71, 72, 75 и 706.

Ове планове из 2015. ипак треба узети са резервом јер мало шта од детаља из тог плана је остварено. Од најављиваних тектонских промена заживели су враћање трамваја 11, отварање две окретнице на Новом Београду, увођење ЕКО линије (али са другачијом трасом од првобитно планиране) и растерећење окретница на Студентском тргу и Тргу републике.

Управо њихово недавно растерећење наговештава да надлежни не одустају од идеје да центар града, па и терминус Зелени венац, ослободе од доброг дела јавног превоза. Само је још неизвесно колике брзе и колико радикалне ће бити те промене за оне који свакодневно тај превоз користе. Јер, последње изненадно укидање трола и трајно скраћивање неколико аутобуских и тролејбуских линија прилично су узнемирили грађане који нису благовремено обавештени шта им се спрема. Са друге стране, ови последњи потези надлежних уносе и сумњу у то да су изненадне трајне промене траса и укидање трола рађене плански – јер идеје из плана представљеног 2015. нису предвиђале укидање линија 19 и 28 и скраћење трасе аутобуса 96. Зато је врло могуће да, када заиста и крене растерећење Зеленог венца, то баш и не буде у складу са предложеним решењима од пре четири године.

Ка Новом Београду и Дорћолу

Растерећење Трга републике почело је у лето 2016. када су линије 27Е, 35 и 43 послате на нове окретнице код Бранковог моста. Онда је донедавно била пауза да би после завршетка радова на Тргу републике са окретница код Трга и Академског парка биле склоњене линије 19, 21, 22, 28, 43 (која је у међувремену враћена на Трг) и 96. Ако не буде драстичних промена у плановима, две окретнице из центра добиће наследницу у Дунавској, али више није јасно којим линијама ће она бити намењена јер их је већ сада на два трга остало врло мало.

Тунел, тераса, амфитеатар

На судбину окретнице на Зелењаку не утичу само планови надлежних за ново премрежавање јавног превоза, већ посредно и пројекти који су у току или ће почети наредних година у околини Зеленог венца. Већ дуго се најављује уређење Теразијске терасе и градња тунела од Савске до Дунавске падине. Осим тога, и ширење „Београда на води” и преуређење Савског трга мењају трасе линија градског превоза. И међу грађанима, поготову оним активним на форумима посвећеним граду, постоји иницијатива да се Зелењак и Бранкова растерете да би било више простора за пешаке и бициклисте.