Уторак, 07.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Ново шеталиште испред Бетон хале

Ново шеталиште испред Бетон хале
(Фото М. Стојчић)

Део шеталишта испред Бетон хале поплочан је гранитним коцкама и уз њега је постављена бициклистичка стаза. Тај посао, започет 31. марта, биће окончан када се овај део шеталишта споји са пешачким стазама код Бранковог моста, чиме ће се завршити последња фаза сређивања приобаља и реконструкције Карађорђеве улице.

Пре тога, за десетак дана, на другом крају Бетон хале најзад ће бити окончано уређење платоа код пешачког моста са скулптуром на врху, који је повезао Савско пристаниште и Београдску тврђаву.

Нема сумње да ће оба градитељска захвата оплеменити један од најатрактивнијих и најзначајнијих простора уз реку Саву, и учинити га функционалнијим, али су се грађани на њихову реализацију ипак начекали, а нису их утешила ни бројна објашњења за дебело пробијање рокова.

Градња пасареле почела је у септембру 2017. године, а

реконструкција Карађорђеве и уређење Савског кеја, према пројекту архитекте Бориса Подреке, у новембру 2018.

Време предвиђено за завршетак оба пројекта било је 420 дана за пешачки мост и 425 дана за Карађорђеву са Савским кејом.

Коментари5
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Драгослав
Надам се да то што је поплочано неће бити сломљено када буду улазили аутомобилима као код Небијшине куле. Нешто се изгради и то је за похвалу али после фотографисања се заборави и не одржава.
Inženjer građevine
Tragično je da mi, pored hiljada naših talentovanih arhitekata, zovemo nekog Podreku, koji je napravio saobraćajni haos u Karađorđevoj, ukrstivši tramvajsku prugu i ulicu, poterao automobile OKO stuba mosta, umesto da idu pravo ulicom kao i do sada, smanjio širinu kolovoza za celu jednu traku i napravio bespotrebno 15-20m širok trotoar u delu ulice koji, praktično, nema uopšte pešaka!!!!??? Strašno! Tek će se videti posledice ovog bezumlja najesen!
M.
Pa dobro inzenjeru, a nije ti smetalo kako je to bilo do skoro i tako jedno decenijama unazad. Totalno unakazeno, dovedeno do ocaja u smislu oronulih zgrada, nesredjenih fasada, zapusteno van svakih civilizacijskih normi. Nije ti smetalo inzenjeru kada su tu prolazili kroz Savamalu tranzit kamioni, autobusi i dolazili ljudi i vozovi u "smrdljivoj" bukvalno zas..noj Glavnoj zeleznickoj stanici? To ti je sve bilo u redu, toliko dobro da si se navikao i bezbrizno tuda prolazio? E inzenjeru...
Ацо
Не разумијем шта се људи толико пале на ту Бетон халу. Здање само по себи је ружно. Ок, има тај „industrial chic“, који влада цијелим свијетом, попут Вестерпарка у Амстердаму или Поа Ефемера у Паризу. Али они се не налазе у строгом центру. Бетон халу треба кад тад срушити и направити репрезентативни павиљон са изложбеним просторима, угоститељским објектима итд. Подразумјева се да паркинг такође мора на друго мјесто. Иначе, простор између хале и ријеке није довољан за пјешаке и бициклисте.
Mare
hoce li biti barem neko drvo, nesto zeleno?

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.