Среда, 22.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

У Бегеј поринут речни гигант

Пловило које су градили радници из Србије дугачко је 135 метара због чега је грађено из два дела
У Бегеј поринут речни гигант
(Фото Ђ.Ђукић)

Зрењанин – У Бродоградилишту „Шипјард бомекс 4М”, које се налази на Бегеју низводно од Зрењанина јуче је поринут брод за који се тврди да је највећи који је до сада изграђен у овдашњој фабрици. 
Пловило које су градили радници из Србије дугачко је 135 метара због чега је он грађен из два дела – један у Бродоградилишту „Бегеј”, које се налази узводно од града, а други у поменутом „Бомексу” из кога је, након састављања, поринут речни гигант. Обе фабрике за градњу бродова су из састава београдске фирме „Рубикон шипинг компани”. Она је постала власник имовине „Бродоградилишта Бегеј” у стечају 2016. године када је одлуку о томе донео Одбор поверилаца прихвативши понуду „Рубикона” чија је вредност била 96 милиона динара. Поред „Бегеја”, компанија „Рубикон” од новембра 2019. године поседује и бродоградилиште „Бомекс”, које су такође купили из стечаја, и уз та два бродоградилишта, тренутно у Европи не постоји компанија са већим капацитетом за производњу речних пловила.

Поринуће танкера тумаче као знак да су две фабрике, након вишегодишњих тешкоћа почеле да раде. У присуству градских челника, градоначелник Симо Салапура изразио је задовољство што је Зрењанин опет враћен на мапу светске бродоградње, а директор београдске компаније Марко Пражић истакао је да су за овај пословни успех најзаслужнији добри стручњаци и искуство радника у изради бродова. Танкер ће користити позната компанија „Шел”.

Коментари25
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Beogradjanin - Schwabenländle
@ Vucko, ја сам Вам лепо и кратко одговорио, само је Квазимодо био љубоморан и злурад па није пропустио. На рекама се безмоторни ( барже) бродови не вуку и не тегле, са тога се прешло већ пре 50-60 година само на гурање. Један јах гурач може да гура и читав километар баржи, свакодневна појава на великим рекама, УСА, Русија,Рајна ( CH-D-NL ).
Киза
Док се по ТВ и новинама воде (беспотребне?) расправе о "родној" равноправности женских занимања (као да занимање може имати род?! Ваљда род има онај ко се бави тим занимањем?!), дотле царују фирме које не поштују ни државу у којој послују ни њен језик! Разни "трејдови", "тауери", "ерпорти", "шипјарди".... ничу на све стране не марећи што је у земљи Србији у службеној употреби Српски језик! Иначе у доба СФРЈ бродоградилиште у Зр. направило је више десетина пловила дужих од 100м. Само кажем...
ralence
У Србији где малограђани и нови интелектуалци владају и где се не учи национална историја није ни чудо што се Вуков правопис и слова мењају како коме падне на памет.Латиница као писмо потура се као примарно ( Србско ) писмо у Србији тако да су и странци потпуно збуњени којим језиком Срби говоре и пишу. Срби почињу да уче језик који се зове “Пиђин Инглиш” као неки домородци без културе и писмености. Све то гледају подобни људи из САНУ чији је задатак да воде рачуна о Србском језику и култури.
VesaD
..ako ovo Srbi znaju to znači da su mogli i smo držati i upravljati i PKB,jat ,aerodromi, itd da se ima domace pameti a da je nažalost pomanjkanja svesti od političara nije bilo.
Jowi-klasa
Zavirio sam u internet i otkrio da je ovaj brod tzv. dereglija bez vlastitog pogonskog motora. Nalazi se u klasi rečnih brodova VIb: Jowi-klasa: 135,0 × 17,0 × 3,50 m, zapremine: 5.300 tona. Čisto sumnjam da je on najduži ovakav brod na svetu. To može biti samo domen Rusije, Kine ili Amerike. Oni imaju i ogromne reke, i jaku ekonomiju i potrebu za ogromnim brodovima.
артиљерац
Читајте пажљивије:"...за који се тврди да је највећи који је до сада изграђен у овдашњој фабрици".Нигде свет није поменут.
Petko Rojs Domazet Visnjica
Cestitke Srbima dok se kod nas u nasoj Istri Brodogradilista bukvalno raspadaju Srbi nemaju more ali rade! Bravo

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.