Утростручена продаја електричних аутомобила у ЕУ

Удео електричних возила продатих у ЕУ више се него утростручио 2020. године, први пут достигавши 10,5 одсто, најновији су подаци који показују да су иницијативе ЕУ и земаља чланица да се стимулише потражња за тим аутомобилима уродиле плодом.

Скок продаје електричних возила, која су 2019. чинила три одсто продатих аутомобила, указују да слаби доминација возила на фосилна горива и да ће бити постигнут циљ ЕУ да до 2030. удео електричних возила на тржишту буде 35-40 одсто, преноси бриселски портал EURACTIV.

Плаг-ин хибридна возила су 2020. чинила 11,9 одсто, а удео возила на бензин опао је на испод 50 одсто, преноси Бета.

„С правом подршком, укључујући масовно повећање инфраструктуре за пуњење батерија и пумпи за алтернативна горива у свим земљама ЕУ, овај позитиван тренд се може наставити”, изјавио је председник Асоцијације европских произвођача аутомобила и извршни директор Бе-ем-ве-а Оливер Зипсе.

ЕУ је поставила веома строге стандарде за емисију штетних гасова како би подстакла произвођаче аутомобила да пређу на „чиста” возила. Према тим прописима, аутомобили морају да до 2030. емитују 37,5 одсто мање угљен-диоксида у односу на 2021, а комбији 31 одсто мање.

Европска комисија се нада да ће уз те мере успети да на путевима у ЕУ има 30 милиона возила са нултом емисијом до 2030. године. У том циљу ЕК планира да дода најмање 2,75 милиона станица за пуњење широм Европе.

Директорка у невладиној организацији Транспорт и околина Јулија Полисканова сматра да су строги циљеви ЕУ у вези са емисијама угљен-диоксида главни покретач повећања броја електричних возила.

„Националне иницијативе су помогле да се повећа продаја упркос пандемији, али уопште не бисмо имали толико електричних возила да купимо да произвођачи нису пожурили да избегну велике казне”, рекла је она.

Мере уведене у борби против пандемије током 2020. нанеле су велике губитке малопродаји, а аутомобилска индустрија је била још теже погођена. Продаја путничких аутомобила опала је за готово 25 одсто.

Зипсе је рекао да упркос економској кризи европска аутомобилска индустрија остаје посвећена достизању угљеничне неутралности.