„Аргус” чува и Саву

У миту, био је будни стражар – див коме ништа није могло да промакне. У стварности, „Аргус” је брод лабораторија, некадашњи еколошки заштитник Рајне, чије је задужење већ годинама Дунав, а који ће, ускоро, како је најављено, чувати и Саву.

Јер, како су недавно договорили Ирена Вујовић, министарка заштите животне средине, и Горан Весић, заменик градоначелника Београда, „Аргус” ће убудуће, викендом, када се у ову реку испушта највише недозвољених материја, контролисати њено загађење.

– Брод-лабораторија „Аргус” користи се за праћење стања квалитета воде реке Дунав и његових притока, а нарочито за системске анализе и утврђивање оптерећења загађујућим материјама. Намењен је за узорковање површинске воде, а лабораторија брода омогућава обављање основних хемијских, физичко-хемијских и биолошких анализа, као и припрему узорака за даље анализе у стационарним лабораторијама – кажу из Министарства заштите животне средине.

„Аргус” је изграђен 1972. године као најопремљенија немачка пловећа лабораторија. У Србију је стигао 2003. године, али пошто је годинама важио за симбол нашег немара, нажалост, нема много стажа. Јер, дуго је био на везу и чекао да га се неко сети.

– Брод-лабораторија „Аргус” ангажован је и активан по бројним пројектима до 2013. године. У периоду од 3. до 8. маја 2021. поново је ангажован за узорковање површинских вода Дунава и Тисе, у оквиру пројекта „Interreg Danube Transnational Programme” међународног пројекта „Tid(y)Up” у сарадњи са Факултетом техничких наука из Новог Сада – објашњавају из министарства додајући да је брод стално укотвљен на пристану Југословенског речног бродарства на Новом Београду, али да плови само на основу пројектних задатака.

„Аргус” је брод малог капацитета, дуг је 33 метра и у његовој се налази лабораторија са опремом, кормиларница, кабине за посаду са опремом за вишедневни боравак на броду и машински простор.

– На броду се налази прамчана палуба – са хидрауличним телескопским краном са грабилицама за узорковање седимента реке, палуба за обраду узорака, палуба са центрифугом за издвајање суспендованог наноса из речне воде и крмена палуба – за смештај чамца за узорковање – прецизирају из Министарства заштите животне средине.

Према Правилнику закона о унутрашњој пловидби, обавезно је да брод има минимум два члана посаде: капетана и морнара, односно мотористу, са одговарајућим квалификацијама. Осим обавезне посаде, у току научноистраживачких акција на њему се може налазити још највише 12 истраживача.