На видику крај трогодишње реконструкције

Још једној реконструкцији у главном граду која спада у оне бесомучно дуге напокон се назире крај. На Савском тргу, на коме су припремни радови почели још у лето 2019. и који су се захуктали те јесени, чини се, коначно се приближава тренутак када ће овај простор напустити мајстори са којима се грађани „друже” готово три године.

Део који се последњи сређује је пешачки простор и зелене површине на потезу између Немањине и Савске улице. На површини која је дуго била ограђена и на којој није било активности, нарочито док је фокус радова био на уређењу коловоза између Немањине и Савске, већ неко време је неколико група мајстора. Део њих поплочава недовршене пешачке стазе унутар самог трга, али и стазу на његовом споју са Савском. Друга група бави се лепљењем декоративних плоча на бетонске површине испуњене земљом за потребе зеленила и дрвећа. Остали радници ‒ озелењавањем и уређењем травњака у овом делу трга.

Једна од већих недоумица грађана који овим делом града редовно пролазе, поготову после завршетка коловозних трака између Немањине и Савске, била је како ће бити решена нивелација између пешачког дела и саобраћајница настала после рушења старе црпне станице и изградње новог коловоза. Решење за тај својеврсни „спуст” коначно је познато. У том делу где је био изразит нагиб насута је земља и засађено декоративно растиње.

Припреме за реконструкцију Савског трга почеле су у лето 2019. рушењем појединих привремених објеката на споју Савске и трга. Убрзо је уследило и измештање Спомен-обележја жртвама рата и браниоцима отаџбине од 1990. до 1999. године и уклањање асфалта и старог плочника на простору између Немањине и Карађорђеве. Уочи те јесени захуктали су се и радови на простору испред старе Железничке станице. Ипак, право озбиљно раскопавање и мајсторисање кренуло је у касну јесен 2019. када је постало јасно да нема ништа од уверавања градских отаца да саобраћај, путници и возачи неће трпети због радова на тргу. Јер, чим су се убрзали радови кренула су и бројна саобраћајна преусмеравања. Крајем 2019. јасно је постало и да ништа неће бити ни од амбициозне најаве из Старог двора да ће радови на тргу бити завршени до Сретења 2020. Дошло је Сретење, убрзо за њим и вирус корона на територију Србије, а потом и све учесталија померања рокова за Савски трг. За разлику од других пројеката, када је реч о обнови овог трга, пандемија није надлежнима служила као изговор. Чак супротно, тврдили су да се несметано одвија реконструкција. Радило се и радуцкало на тргу, са мање или више мајстора, све време, али све очигледније је било да ће и Савски трг на крају бити међу пројектима на којима су се и примарни и накнадни рокови бесомучно пробијали. Недовршен трг, тек делимично уређен, са спомеником Стефану Немањи, свечано је отворен на Савиндан 2021. Тада још није био готов коловоз ка Савској, нити пешачки део и зелене површине између Савске и Немањине, а стара црпна станица и даље је стајала као препрека наставку радова. Рушење старе и пре тога пуштање у несметани рад нове црпне највише су и појели време у претходних годину и по дана. После свих проба и провера које су пролонгиране и прилично дуго трајале, у рад је пуштена нова, а стара је уклоњена крајем 2021. Саобраћајнице између Немањине и Савске уређене су и у саобраћај пуштене уочи овог пролећа, када се прешло и на сређивање недостајућих зелених површина и стаза на делу трга између Савске и Немањине.

У међувремену, поплочан је и сређен и део платоа испред старе Железничке станице ка Карађорђевој где је остало да се још доврши изградња одавно започете фонтане.

Обнова Савског трга ради се после урбанистичко-архитектонског конкурса на коме су победили шпански аутори Марко Фенвик и Хавијер Ирибарен. Због сређивања трга са кога је измештена дугогодишња аутобуска окретница, нови терминус за линије које су окретале на тргу урађен је испод „Газеле”.

Оно што је за сада неизвесно на овом простору јесте када ће кренути неки послови који су одавно најављени као што су реконструкција фасада на зградама око Савског трга и у делу Карађорђеве код БАС-а и старе Главне станице.