Среда, 24.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Тунел пола века у мраку

Тунел пола века у мраку
(Фото А. Васиљевић)

Грађен седамдесетих година прошлог века, уз ударничку, тада још актуелну песму „У тунелу усред мрака, сија звезда петокрака”, тунел на Николића брду чами у мраку готово пола века.

Овај тунел на магистралном путу између Ужица и Бајине Баште и дан-данас је неосветљен и права је опасност за возаче и путнике. Дуг неколико стотина метара, скраћује за десетак километара деоницу између ова два града, уместо пута који иде поред Дрине, према Рогачици. Зато њиме све чешће пролазе поготову возачи камиона, шлепера, хладњача и аутобуса, којима је значајан сваки литар уштеђеног горива, јер је оно све скупље. Сусрет с оваквим грдосијама у неосветљеном тунелу изазива страх од судара и бежање уз саме ивице тунела, на којима нема ни такозваних мачје очију, флуоресцентних показивача правца.

Невероватно је да на околним кућама, чак и шталама, светле сијалице, а да „Путеви Србије” нису спровели Теслин изум у тунел и из њега истерали истерали мрак, иако је петокрака давно избледела. На писани захтев возача да се тунел осветли председница Општине Бајина Башта је одговорила да то није у њеној надлежности. Док се не утврди ко је надлежан, возачима остаје да стисну зубе кад се у неосветљеном тунелу сретну с хладњачама које путују у бајинобаштански крај по малине.

Иако је најављена изградња новог тунела испод Кадињаче, то неће донети велику промену, јер тунел на Николића брду остаје на најкраћој рути између ова два града. Зато апелујем на „Путеве Србије” или општинске власти Ужица и Бајине Баште да упале светло у тунелу, тим пре што су оба ова места уличну расвету добила међу првима у Србији. Ужице 1905. из сопствене централе на Ђетињи, а Бајина Башта двадесетак година касније, такође из сопствене централе на реци Врело у Перућцу. Дакле, мрак је из ових крајева протеран још пре сто година, али у поменутом тунелу, нажалост, царује пола века.

Драган Р. Пантелић,
Бајина Башта

Коментари4
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

лицемерило
Да, занимљиво је како се на другим местима где су тунели много новији, изграђени у сваком погледу по бољим стандардима, и неретко са саобраћајем у једном смеру, сматра да треба да имају сву могућу заштиту, осветљење, исцртане светле траке, мачје очи, семафоре и остало, а овакви тунели немају ни основно, неопходно за најмању безбедност.
Nikanor
Da, zaista i noću kad vozimo putevi su neosvetljeni. Moramo da palimo svetla.
др Слободан Девић
Nije problem nocu nego danju kada sa dnevne svetlosti naglo udjete u tunel koji nije osvetljen. Inace, svetla se ukljucuju a pali se vatra ...
др Слободан Девић
Очигледно "инвеститоре" не занима овај крај (а још мање историја), иначе би тунел осветлео брзином "Сокола" ...

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.