Амерички генерали желе Јат технику

Без обзира што је интересовање за Јат технику, која је ушла у процес приватизације, исказало више иностраних компанија из Русије, Немачке, Аустрије и Израела, како се незванично процењује, највеће шансе за куповину поменутог предузећа које се бави сервисирањем авиона, има сингапурска компанија СТ инжењеринг (Сингапур технолоџис инџиниринг). То је велика међународна корпорација која је у прошлој години остварила промет од пет милијарди долара.

Међутим, када је реч о СТ инжењерингу, радници Јат технике, окупљени у Самосталном синдикату ваздухопловних механичара, упозоравају да би куповина њиховог предузећа од стране поменуте сингапурске компаније био лош потез. 

– СT инжењеринг не занима Јат техника и одржавање авиона већ празни хангари и јефтина радна снага. Уколико нас купи та компанија она ће раскинути постојеће комерцијалне уговоре, отпустити све раднике осим авио-лимара који јој требају да авионе типа 767, из путничких модела, прерађују у карго летелице за транспорт терета, рекао нам је један од синдикалних лидера синдиката ваздухоплoвних механичара који није желео да под својим именом говори о тој теми.

Запослени свој негативан став о СТ инжењеринг базирају на чињеници да је та компанија у марту ове године са „Боингом” потписала уговор за поменуте радове на авионима типа 767, и сада тражи одговарајуће капацитете за реализацију тог посла.

Наш саговорник каже да су приликом боравка у Београду, представници СТ инжењеринга то и сами напоменули.

Међу подацима доступним путем Интернета, може се прочитати да се америчка компанија ВТ системи (Вижн технолоџис системс) , која послује у саставу СТ инжењeринга, бави конверзијом путничких у теретне авионе.

(/slika2)Иначе, пословање СТ инжењеринга је примарно везано за послове одбране. Она  запошљава 18.000 људи који раде у више повезаних компанија. Међу њима се посебно управо истиче компанија ВТ системи (основана 2001. године, након почетак америчког рата против тероризма), која комерцијално сарађује са Америчким министарством одбране. Та компанија је регистрована у Вирџинији, а у њеном менаџменту седе два пензионисана генерала и бивши асистент секретара војске САД-а.

Интересантно је да је и компанија Дајнкорп, која је пре неколико година победила у надметању за изградњу карго центра на београдском аеродрому такође била регистрована у Вирџинији, америчкој држави у којој се налази и Ленгли, штаб америчке Централне обавештајне агенције – ЦИА. Да подсетимо, пројекат карго центра је пропао, јер београдски аеродром и Дајнкорп нису успели да се договоре око висине инвестиција.

Због сумњи да лобира за СТ инжењеринг, руководство Јат технике јуче је одлучило да, како сазнајемо, „склони” једног свог менаџера. У званичном образложењу, он није испунио очекиване радне резултате. Али, истовремено се може чути да је тај менаџер, који је требало да обезбеди нове уговоре за одржавање страних авиона, потенцијалне клијенте Јат технике одбијао. Јер, СТ инжењеринг, као што је већ речено, не занима сервисирање авиона, већ празни хангари у којима ће путничке авионе прерађивати у карго верзије.

-----------------------------------------------------------

Највећи хангар вреди 60 милиона евра

Синдикат ваздухопловних механичара упозорава да изостанак најниже цене отвара сумње у исправност тендера. Како каже Драган Богдановић, председник Самосталног синдиката ваздухопловних механичара Србије, књиговодствена вредност „Јат технике” износи десет милиона евра, а реална између 100 и 200 милиона евра. Према његовим речима, само највећи хангар „Јат технике” вреди 60 милиона евра. Због тога је било логичније да се одреди почетна цена од најмање 70 милиона евра, уз програм улагања.

Марко Лакић

-----------------------------------------------------------

Приватизација се одвија без проблема

Агенција за приватизацију сматра да понашање дела запослених, који најављују штрајк, озбиљно угрожава тендерски поступак и смањује углед предузећа и државе код потенцијалних понуђача

Процеси приватизације компанија „Јат техника" и „Јат ервејза" одвијају се нормално и у складу са роковима и условима дефинисаним јавним позивима за продају, саопштено је јуче из Агенције за приватизацију а поводом оптужби везаних за успоравање процеса приватизације „Јат технике".

Агенција наводи да је јуче одржан састанак са представницима синдиката и руководства „Јат технике" на коме је констатовано да се све активности везане за процес приватизације одвијају несметано и у складу са роковима и условима дефинисаним јавним позивом.

Синдикати и запослени су били упознати са свим детаљима тендерске продаје - приликом ангажовања приватизационог саветника, током израде анализе пословања предузећа и приликом припреме јавног позива за продају, прецизира се.

Управо због тога, Агенција за приватизацију сматра да је понашање дела запослених, који најављују штрајк, у најмању руку чудно, али и штетно, јер изношење неистина у јавност о процесу приватизације, имајући у виду специфичност и значај „Јат технике", озбиљно угрожава тендерски поступак и смањује углед предузећа и државе код потенцијалних понуђача. „Неосноване су и притужбе на непостојање почетне цене на тендеру. Као што и јавност веома добро зна, велика већина тендерских поступака Агенције за приватизацију не условљава потенцијалне купце најнижом ценом, што је наравно случај и са „Јат техником". То наравно не обавезује тендерску комисију да одбије сваку понуду коју оцени као неприхватљиву", објашњено је.

Агенција подсећа да „услови прописани јавним позивом за тендерску продају „Јат технике" обезбеђују учешће само најуспешнијих потенцијалних стратешких партнера и да ће управо ти услови омогућити да нови купац буде реномирана светска компанија са великим искуством, што ће гарантовати успешну приватизацију и бољу будућност предузећа".

У Агенцији сматрају и да је то основни интерес продаје „Јат технике" и изражавају жељу да и остали учесници у процесу приватизације имају исти циљ, уз подсећање на транспарентност целог процеса.

Иначе, јавни позив за продају 70 одсто капитала „Јат технике" објављен је 16. јуна у „Политици" и „Фајненшел тајмсу" а рок за достављање коначних обавезујућих понуда је 26. септембар.

Право да учествују имали су стратешки партнери - компаније које се баве одржавањем и оправком ваздухоплова са укупним пословним приходом у претходној години већим од 100 милиона евра.

Јавни позив за продају минимум 51 одсто са могућношћу продаје до 70 одсто капитала „Јат ервејза" објављен је 31. јула у „Политици" и „Фајненшел тајмсу".

Рок за достављање коначних обавезујућих понуда је 24. октобар, а право да учествују имају стратешки партнери који су у 2007. години превезли више од 1,3 милиона путника и чија је укупна консолидована билансна сума за последњу финансијску годину већа од 200 милиона евра, навела је Агенција за приватизацију.

Танјуг