Нови захтев за повећање цене превозне услуге

Сви превозници који учествују у градском и приградском превозу поднели су, како сазнајемо, званичан захтев граду за увећање цене превозне услуге по пређеном километру, на шта свакако по уговору имају право два пута годишње, а у складу са променама цена трошкова. Како наводи Драго Тошић, директор Конзорцијума приватних превозника, овај конзорцијум је корекцију цене затражио крајем септембра и то пре свега због раста цене горива.

Према нашим информацијама, када је приватним превозницима последњи пут увећана цена превозне услуге гориво је коштало нешто мање од 195 динара, а сада је тридесетак динара скупље. Зато су и затражили усклађивање од, како сазнајемо, шест одсто, што не мора да значи да су и други превозници затражили увећање у истом проценту.

Да би се званично кориговала цена превозне услуге и да би она и ступила на снагу, то – као и више пута до сада – морају да изгласају одборници Скупштине града.

Последњи пут, превозници су званично тражили увећање у марту, али оно им је одобрено тек касно летос, после формирања градске власти и новог сазива Скупштине. Када се летос пролонгирала званична измена ове цене (која не утиче директно на цену превоза коју плаћају путници), постојала је велика шанса да ступањем на снагу зимског реда вожње од септембра бројни аутобуси не изађу на трасе због вишеструког поскупљења горива од марта до данас, али и других трошкова које превозници имају. Не у истој мери, али и сада свакако, како сазнајемо, постоји могућност да због поскупљења горива, а неусклађене цене редовност превоза, која ионако није за похвалу, буде додатно угрожена. Превозници, како нам је речено, још трпе последице вишемесечног неусклађивања цене на основу њиховог мартовског захтева, а већ сада увелико возе са ценом горива која није реална, односно мања је од важеће.

Да је јавном превозу у граду потребан опоравак сагласни су, чини се, коначно сви – град, градска опозиција, превозници и путници. Једино што се сви они не слажу око мера које на том путу треба предузети.

А да нешто под хитно мора да се предузме најбоље знају путници који се, без обзира на то да ли је реч о шпицу или не, возе у крцатим аутобусима и који неретко чекају по 20 и више минута на многим линијама.

Невероватне слике на ову тему данима долазе са линије 493 која повезује Младеновац и Београд. Путници су кивни због изостанка више полазака без објашњења, па су минулих дана блокирали и улазну рампу на БАС-у. Да не преувеличавају и не лажу, као доказ данима шаљу снимке и слике са БАС-а и младеновачке аутобуске. Тако, на пример, јуче ујутру из Младеновца, када много људи иде на посао, није било два узастопна поласка око пола осам, што је свакако за нијансу боље од прексиноћ када, како кажу Младеновчани, са БАС-а није било шест узастопних полазака.