Novi zahtev za povećanje cene prevozne usluge

Svi prevoznici koji učestvuju u gradskom i prigradskom prevozu podneli su, kako saznajemo, zvaničan zahtev gradu za uvećanje cene prevozne usluge po pređenom kilometru, na šta svakako po ugovoru imaju pravo dva puta godišnje, a u skladu sa promenama cena troškova. Kako navodi Drago Tošić, direktor Konzorcijuma privatnih prevoznika, ovaj konzorcijum je korekciju cene zatražio krajem septembra i to pre svega zbog rasta cene goriva.

Prema našim informacijama, kada je privatnim prevoznicima poslednji put uvećana cena prevozne usluge gorivo je koštalo nešto manje od 195 dinara, a sada je tridesetak dinara skuplje. Zato su i zatražili usklađivanje od, kako saznajemo, šest odsto, što ne mora da znači da su i drugi prevoznici zatražili uvećanje u istom procentu.

Da bi se zvanično korigovala cena prevozne usluge i da bi ona i stupila na snagu, to – kao i više puta do sada – moraju da izglasaju odbornici Skupštine grada.

Poslednji put, prevoznici su zvanično tražili uvećanje u martu, ali ono im je odobreno tek kasno letos, posle formiranja gradske vlasti i novog saziva Skupštine. Kada se letos prolongirala zvanična izmena ove cene (koja ne utiče direktno na cenu prevoza koju plaćaju putnici), postojala je velika šansa da stupanjem na snagu zimskog reda vožnje od septembra brojni autobusi ne izađu na trase zbog višestrukog poskupljenja goriva od marta do danas, ali i drugih troškova koje prevoznici imaju. Ne u istoj meri, ali i sada svakako, kako saznajemo, postoji mogućnost da zbog poskupljenja goriva, a neusklađene cene redovnost prevoza, koja ionako nije za pohvalu, bude dodatno ugrožena. Prevoznici, kako nam je rečeno, još trpe posledice višemesečnog neusklađivanja cene na osnovu njihovog martovskog zahteva, a već sada uveliko voze sa cenom goriva koja nije realna, odnosno manja je od važeće.

Da je javnom prevozu u gradu potreban oporavak saglasni su, čini se, konačno svi – grad, gradska opozicija, prevoznici i putnici. Jedino što se svi oni ne slažu oko mera koje na tom putu treba preduzeti.

A da nešto pod hitno mora da se preduzme najbolje znaju putnici koji se, bez obzira na to da li je reč o špicu ili ne, voze u krcatim autobusima i koji neretko čekaju po 20 i više minuta na mnogim linijama.

Neverovatne slike na ovu temu danima dolaze sa linije 493 koja povezuje Mladenovac i Beograd. Putnici su kivni zbog izostanka više polazaka bez objašnjenja, pa su minulih dana blokirali i ulaznu rampu na BAS-u. Da ne preuveličavaju i ne lažu, kao dokaz danima šalju snimke i slike sa BAS-a i mladenovačke autobuske. Tako, na primer, juče ujutru iz Mladenovca, kada mnogo ljudi ide na posao, nije bilo dva uzastopna polaska oko pola osam, što je svakako za nijansu bolje od preksinoć kada, kako kažu Mladenovčani, sa BAS-a nije bilo šest uzastopnih polazaka.