Недеља, 19.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

„Ер Србија” и „Ер Чајна” обновиле и прошириле сарадњу

„Ер Србија” и „Ер Чајна” обновиле и прошириле сарадњу
(EPA-EFE/Andrej Cukic)

Националне авио-компаније Србије и Кине, „Ер Србија”  и „Ер Чајна”, обновиле су сарадњу започету 2015. године, у циљу омогућавања једноставнијих путовања између две земље.

Обновљена је код-шер сарадња те две компаније на летовима између Београда и Пекинга, тако што је „Ер Чајна” ставила свој маркетинг код на летове „Ер Србије” између Београда и Беча, док је српска компанија ставила свој код на летове кинеске компаније између Беча и Пекинга.

Поред тога, сарадња је проширена додавањем маркетинг кода „Ер Чајне” на летове „Ер Србије” између Београда и Тјенђина, који су успостављени у децембру прошле године, преноси Танјуг.

Како је наведено у саопштењу „Ер Србије”, када је реч о другим градовима у Народној Републици Кини, путници ће од сада бити у прилици да комбинују летове „Ер Србије” до Тјенђина, као и летове Ер Чајне од Тјенђина до Шангаја, Гуангџоуа, Шенжена и Сијана, захваљујући интерлајн уговору између две националне авио-компаније.

„Покретањем директних летова до Тјенђина, „Ер Србија”  се након више од две деценије поново вратила у Кину. Своје присуство на том тржишту сада смо додатно унапредили, обнављањем и проширењем комерцијалне сарадње са „Ер Чајном”. Верујемо да ће ова вест обрадовати путнике који имају потребу за летовима између Европе и Далеког истока, односно Београда и Кине”, рекла је менаџер међукомпанијских послова и алијанси „Ер Србије”  Ивана Микља Мучалов.

Српска национална авио-компанија од 9. децембра 2022. године лети до Тјенђина, четвртог највећег града у Народној Републици Кини.

Летови између Београда и Тјенђина обављају се авионима „ербас А330” из дуголинијске флоте „Ер Србије” .

Просечно трајање лета је 10 часова од Београда до Тјенђина и 12 часова од Тјенђина до Београда, наведено је у саопштењу.

Коментари3
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Beogradjanin-Istrijan-Schwabenländle
На тим летовима је преко 80 % пословник људи, са малим пртљагом, тако да има довољно простора за додатно преузимање поште и терета. Авиопревозник има увид на стање лета већ око недељу дана пре полетања, тако да може да планира. наравно да неће бити места за " тракторе и слично.
Srki
Imamo li jedan transportni avion, da leti na relaciji Srbija Kina, da nam se stvari poručene iz Kine isporučuju direktno, a ne preko dve tri druge zemlje, i da plaćamo transport više od poručenih stvari?
dr Slobodan Devic
Transport robe siroke potrosnje avionima je preskupo. Daleko je jeftinije brodom i zeleznicom ...

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.