Шапић: Стари савски мост кочница развоју Београда

Градоначелник Београда Александар Шапић изјавио је данас да једва чека почетак градње новог савског моста и да Београд саобраћајно више не може да функционише са Старим савским мостом који је, како је рекао, кочница развоју града.

На конференцији за новинаре након обиласка реновираног Омладинског позоришта ''Дадов'', Шапић је рекао да, поред почетка градње Новог савског моста, једва чека и рашчишћавање простора где је била фабрика Раде Кончар да би се изградила једна нова саобраћајница и потписивање уговора о новом тунелу који ће ићи од Економског факултета до Булевара деспота Стефана.

"Београд се толико развио да више не може да издржи саобраћајно. Уколико ове саобраћајне ствари и метро не завршимо, Београд неће моћи да функционише. Ми морамо да дођемо да тога да метро постане главни вид превоза у граду и до већег броја проточних мостова и тунела", поручио је Шапић.

Он је објасно да се простор на коме је била фабрика Раде Кончар рашчишћава да би се изградила нова саобраћајница, да желе да продуже Булевар Зорана Ђинђића до Владимира Поповића и да ту коначно буде једно велико чвориште, да се растерети уско грло које је код ТЦ "Ушће", које је, како је рекао, сада често практично непремостиво.

С друге стране, истиче, идеја о тунелу датира још од 1955. и то ће то бити велики саобраћајни пројекат који мења саобраћајну архитектуру града.

"Паралелно са завршетком те три ствари, доћи ће и прва линија метроа, тако да то практично неће више бити исти град", поручио је Шапић.  

Што се тиче рушења Старог савског моста, Шапић је рекао да га не би рушили да је било места за други мост на било ком другом делу реке.

"Да смо могли да направимо нови мост негде другде, направили би га. Али урбанистичка инсфраструктура направљена је тамо где је био мост већ 60 година. Једноставно, нема места", нагласио је Шапић.

Говорећи о најављеним протестима грађана због рушења старог моста, Шапић је рекао да је ружно играти се са емоцијама грађана, јер свакако да постоји емоција грађана према човеку који је сачувао мост тада.

"Какве то везе има са развојом Београда? Погледајте како је Њујорк изгледао пре 60 година. Ми не радимо нешто што смо скривали. Рекли смо у кампањи да ћемо то урадити и добили већинску подршку за то. Исто сам рекао и за метро", рекао је Шапић.

Он је истакао да нико није довео у сумњу тунел који ће да смањи загађење за 12, а саобраћај за 14 одсто, према садашњим проценама.

"Да не причам да ће да споји два најудаљенија дела града. Ви данас да кренете са Звездаре, Вишњичке бање, Карабурме, треба вам сат и по до Новог Београда, а тунелом долазићете за неколико минута, што је сада незамисливо. Сви би да се прави тунел, а да остане стари мост", рекао је градоначелник.

Он даље наводи да су на Новом Београду сви сагласни да треба да се прави нова саобраћајница да би се рашчистио тај део и да би се повезао још један булевар, а Булевар Николе Тесле биће продужен до Владимира Поповића.

"Значи, за то су сви сагласни. А да оставимо стари мост. Па, како? Шта да радимо када да дођемо до њега, да га прелетимо када изађемо из тунела? Или се одустаје од свега, а они то неће тако да кажу, играју на нека емоције. Какве емоције има мост који је направљен на брзину да би могле да се пребацују немачке трупе", упитао је Шапић.

Он је навео да је таквих мостова направљено 60 у Европи, а 59 их је срушено неколико година по завршетку Другог светског рата.

"Како је овај дочекао ово време, то је наша несрећа. Кочио нам је развој града и сада кочи. Он је небезбедан и неуслован. Пуца стално колико год да га закрпите, јер се тресе", каже градоначелник, преноси Танјуг.

Истиче да се Београд развија и да су то потпуно бесмислене ствари.

"Не видим да неко носи опанке, иако их се нико не стиди, део су наше традиције. Једноставно, не одговарају данашњем времену. Ми нећемо дозволити да се Београд не развија, јер се неко сетио пред градске изборе 2018. да не треба да се руши, а био сам у Скупштини града када је Драган Ђилас био градоначелник и нисмо знали шта да радимо са тим мостом", рекао је градоначелник.