Уређење обала и проблем загађења

У последње време јавна гласила све више придају важност уређењу београдских обала Саве и Дунава, као и завођењу реда у размештању сплавова. Као Београђанин подржавам напоре које у том циљу посебно улаже градоначелник Београда господин Шапић.

Сматрам да би приликом решавања наведених проблема требало коначно решити и још један, који одавно постоји. Реч је, наиме, о проблему загађивања река у подручју Београда. Сећам се да је решавање овог проблема почело још седамдесетих година прошлог века, када су донети прописи да сви новоизграђени бродови морају имати уграђене танкове за фекалије. Ти прописи постоје и данас. Танкови се уграђују, међутим, фекалије се и даље изливају у реку, јер још није решен проблем њиховог одвођења нити одлагања. Зато мислим да је сада право време да се тај проблем реши, како за бродове, тако и за сплавове. Поготово зато што се сада почиње с решавањем проблема канализације, односно фабрике за пречишћавање фекалних материја. Сматрам да би те фабрике требало изградити на самим обалама Саве и Дунава.

Требало би донети прописе да и сплавови морају имати уграђене танкове за фекалије. Како би то функционисало? Град би требало да финансира изградњу брода с уграђеним прихватним танковима за фекалије, који би имали адекватне претоварне пумпе. Сви танкови на сплавовима морали би да имају стандардни прикључак за испумпавање, који би морао да буде пломбиран, и то сваки пут кад брод врши испумпавање фекалија. Казне за неовлашћено скидање ових пломби морале би да буду ригорозне. На пример, у Русији, заповедник брода на реци Волги губи лиценцу за оправљање бродом уколико је пломба на танку за фекалије откинута. Град би требало да одреди установу која ће управљати овим пословима. Наравно, пражњење танкова би се наплаћивало.

Мислим да друга решења овог проблема, нпр. извлачење цистернама „Градске чистоће” са обале, не би било прикладно, јер би црева морала да се развлаче преко улаза у објекат, што не би могло да се изводи док је објекат у раду. У случају кад би се отпадне материје односиле бродом, он би пристао уз бок сплава и прикључио се на отпадну цев не представљајући никакву сметњу у раду објекта.

Драго Јанковић,
Нови Београд