Многе гранитне коцке на шеталишту поломљене

На Савском кеју који је обнављан не тако давно баш се не да да све буде како треба. Прво су сами радови трајали знатно дуже него што је било предвиђено, онда је тек уграђена декоративна подлога мењана новом због бројних оштећења, а одржавање реконструисаног простора од Бранковог моста до Бетон хале, показало се, није за похвалу.

Већ дуже у очи упада још један детаљ на кеју – физичка оштећења гранитних плоча на више тачака од моста до хале. Највећа су између зграда Капетаније и Бетон хале где су плоче поломљене, а на више места и буквално здробљене. Ко је тачно проузроковао та оштећења не зна се поуздано, али сам изглед и сломљених и несломљених плоча на кеју лако упућује на закључак – аутомобили, доставна и друга моторна возила. Јер, на плочама је уочљив траг аутомобилских и гума мотоцикала, возила која не би смела и не би требало да пролазе кејом, преко плоча које за ту врсту саобраћаја нису предвиђене.

Ко је за ово крив и да ли постоји начин да се кривци поуздано утврде и казне, званичних одговора за сада нема, као ни на питања да ли је и када у плану обнова ових огромних оштећења. За сада се не зна и, уколико у скорије време дође до обнове, ко ће се њоме бавити – градске комуналне службе или извођачи који су кеј обнављали.

Сам пројекат обнове Карађорђеве од Бранковог моста до Париске и Савског кеја на том потезу спада у неславније инфраструктурне радове који су извођени претходних година. Овај пројекат званично је започет у јесен 2018. када је на терен изашао конзорцијум око „Енергопројекта”. Грађевинска табла постављена на почетку радова поручивала је да ће све бити готово у јануару 2020, али баш уочи тог датума из града јер указано да ће се кеј сређивати у наредних неколико месеци.

Испоставило се да за крај радова није било довољно ни то па су они зашли увелико и у 2021. Грађани из овог дела престонице су као разлог томе у више наврата истицали недовољан број радника на градилишту, а када је мање-више све коначно било завршено, упитан за суграђане био је и квалитет урађеног и неадекватно одржавање ове реконструисане целине. Врло брзо после радова возачи и житељи тог дела града пожалили су се да су на коловозу улегнућа на појединим местима, да су уочљива оштећења гранитних плоча, светиљки уз бициклистичку стазу, да је неред на травњаку, пуно графита... Још тада је било јасно да је за један део уочених мањкавости одговоран извођач, док за добар део одговорност лежи и у градским службама које реконструисани кеј не одржавају како ваља и не кажњавају оне који уништавају возилима плоче на шеталишту.

Семафор мало ради, мало не

Један од проблема на који указују грађани откако је уређен део Карађорђеве до Париске јесу семафори на прелазу између Капетаније и Великих степеница. Како су у више наврата истицали, семафори код те „зебре”, иако су нови, врло често не раде па пешаци прилично дуго чекају да пређу јер возачи, иако виде да не раде семафори, углавном не стају и не дају предност немоторизованим грађанима. Да пешаци говоре истину, наши репортери су се више пута уверили на овом прелазу, па и јуче. Два поменута семафора поново не раде.