Четвртак, 02.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Од данас мајстори у Главној

Прва фаза обнове земунске саобраћајнице обухвата део између Стевана Марковића и Давидовићеве улице који ће бити потпуно затворен за саобраћај до 25. маја
Од данас мајстори у Главној
(Фото Р. Крстинић)

Затварањем Главне улице за саобраћај између Стевана Марковића и Давидовићеве данас почиње обнова централне земунске саобраћајнице. То је прва фаза која ће трајати месец дана – до 25. маја. Потом следи друга етапа реконструкције од Стевана Марковића до Караматине улице, док ће се раскрсница код Авијатичарског трга, жила куцавица Земуна, радити од 1. јула до 15. августа када се, због сезоне годишњих одмора, очекује мање људи у граду.

Мајстори „Штрабага” имају рок од 300 дана за обнову 800 метара Главне, између Авијатичарског трга и Мухара. Та компанија била је најбољи понуђач на тендеру за реконструкцију те саобраћајнице расписаном крајем прошле године и вредном 465 милиона динара без ПДВ-а.

Зато од данас следе велике измене на линијама јавног превоза, али и промене у функционисању саобраћаја које ће осетити многи житељи Београда. Јер, десетак линија градског превоза у редовним околностима пролази кроз Главну улицу. Земунци морају да се наоружају стрпљењем док се дуго најављивана реконструкција не оконча и да се надају да неће бити пробијања рокова као што је то био случај код бројних инфраструктурних пројеката попут овог.

Обнова Главне обухватиће замену свих инсталација испод улице и замену асфалта, биће уграђена нова расвета, семафори, тротоари од камених плоча, ивичњаци од камена и постављен нови мобилијар.

– Ширина улице биће од 22 до 28 метара. Укида се трећа трака од Прерадовићеве до Змај Јовине да бисмо проширили тротоаре са обе стране – каже Лука Петровић, градски секретар за инвестиције.

– Биће изграђена и издигнута пешачка платформа на укрштању Господске улице са Главном да би се у тој зони омогућило комфорније повезивање пешачког саобраћаја – истакао је јуче за Танјуг Гаврило Ковачевић, председник општине Земун, и додао да су обављени припремни радови.

Пројекат обнове Главне улице урадило је предузеће „Хидропројекат саобраћај” из Београда, а инвеститор је Секретаријат за инвестиције.

(Фото Р. Крстинић)

Измештање и укидање стајалишта

Привремено се укида стајалиште Душанова за линије 45 и 83 у Новоградској улици, док се привремено измешта Угриновачка за линије 45 и 83 у Новоградској улици, око 15 метара после постојеће позиције, односно испред броја 31. Возила ће на измењеним деловима траса користити стајалишта: линије 45 и 83 – Новоградска – смер ка Улици Филипа Вишњића (стајалиште које у редовном режиму користе линије 81, 81Л и 85); линије 17, 73, 84, 704, 706 – Угриновачка – смер ка Улици цара Душана (стајалиште које у редовном режиму користе линије 45 и 83); Кеј ослобођења 1 – смер ка граду у висини међумесног стајалишта у улици Кеј ослобођења.

Возила са линије 83 користиће сва постојећа стајалишта на измењеном делу трасе, осим Александра Дубчека у Улици 22. октобра – смер ка Улици Џона Кенедија (стајалиште које у редовном режиму користе линије 15, 45, 81, 81Л и 85).

Коментари1
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Branimir
Bolje da linije GSP budu podeljene tako da idu od i do Zemuna, umesto što će uobičajene linije da se provlače kroz sporedne i paralelne uličice. Iz iskustva znam da kad god busevi moraju da kroz Zemun idu promenjenim trasama, kroz sporedne i paralelne ulice, nastaje nesnosno zagušenje i u 99% slučajeva je bolje izaći i ići peške.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.