Subota, 06.06.2026. ✝ Verski kalendar € Kursna lista

Od danas majstori u Glavnoj

Prva faza obnove zemunske saobraćajnice obuhvata deo između Stevana Markovića i Davidovićeve ulice koji će biti potpuno zatvoren za saobraćaj do 25. maja
Od danas majstori u Glavnoj
(Фото Р. Крстинић)

Zatvaranjem Glavne ulice za saobraćaj između Stevana Markovića i Davidovićeve danas počinje obnova centralne zemunske saobraćajnice. To je prva faza koja će trajati mesec dana – do 25. maja. Potom sledi druga etapa rekonstrukcije od Stevana Markovića do Karamatine ulice, dok će se raskrsnica kod Avijatičarskog trga, žila kucavica Zemuna, raditi od 1. jula do 15. avgusta kada se, zbog sezone godišnjih odmora, očekuje manje ljudi u gradu.

Majstori „Štrabaga” imaju rok od 300 dana za obnovu 800 metara Glavne, između Avijatičarskog trga i Muhara. Ta kompanija bila je najbolji ponuđač na tenderu za rekonstrukciju te saobraćajnice raspisanom krajem prošle godine i vrednom 465 miliona dinara bez PDV-a.

Zato od danas slede velike izmene na linijama javnog prevoza, ali i promene u funkcionisanju saobraćaja koje će osetiti mnogi žitelji Beograda. Jer, desetak linija gradskog prevoza u redovnim okolnostima prolazi kroz Glavnu ulicu. Zemunci moraju da se naoružaju strpljenjem dok se dugo najavljivana rekonstrukcija ne okonča i da se nadaju da neće biti probijanja rokova kao što je to bio slučaj kod brojnih infrastrukturnih projekata poput ovog.

Obnova Glavne obuhvatiće zamenu svih instalacija ispod ulice i zamenu asfalta, biće ugrađena nova rasveta, semafori, trotoari od kamenih ploča, ivičnjaci od kamena i postavljen novi mobilijar.

– Širina ulice biće od 22 do 28 metara. Ukida se treća traka od Preradovićeve do Zmaj Jovine da bismo proširili trotoare sa obe strane – kaže Luka Petrović, gradski sekretar za investicije.

– Biće izgrađena i izdignuta pešačka platforma na ukrštanju Gospodske ulice sa Glavnom da bi se u toj zoni omogućilo komfornije povezivanje pešačkog saobraćaja – istakao je juče za Tanjug Gavrilo Kovačević, predsednik opštine Zemun, i dodao da su obavljeni pripremni radovi.

Projekat obnove Glavne ulice uradilo je preduzeće „Hidroprojekat saobraćaj” iz Beograda, a investitor je Sekretarijat za investicije.

(Foto R. Krstinić)

Izmeštanje i ukidanje stajališta

Privremeno se ukida stajalište Dušanova za linije 45 i 83 u Novogradskoj ulici, dok se privremeno izmešta Ugrinovačka za linije 45 i 83 u Novogradskoj ulici, oko 15 metara posle postojeće pozicije, odnosno ispred broja 31. Vozila će na izmenjenim delovima trasa koristiti stajališta: linije 45 i 83 – Novogradska – smer ka Ulici Filipa Višnjića (stajalište koje u redovnom režimu koriste linije 81, 81L i 85); linije 17, 73, 84, 704, 706 – Ugrinovačka – smer ka Ulici cara Dušana (stajalište koje u redovnom režimu koriste linije 45 i 83); Kej oslobođenja 1 – smer ka gradu u visini međumesnog stajališta u ulici Kej oslobođenja.

Vozila sa linije 83 koristiće sva postojeća stajališta na izmenjenom delu trase, osim Aleksandra Dubčeka u Ulici 22. oktobra – smer ka Ulici Džona Kenedija (stajalište koje u redovnom režimu koriste linije 15, 45, 81, 81L i 85).

Komentari1
Molimo vas da sе u komеntarima držitе tеmе tеksta. Rеdakcija Politikе ONLINE zadržava pravo da – ukoliko ih procеni kao nеumеsnе - skrati ili nе objavi komеntarе koji sadržе osvrtе na nеčiju ličnost i privatan život, uvrеdе na račun autora tеksta i/ili članova rеdakcijе „Politikе“ kao i bilo kakvu prеtnju, nеpristojan rеčnik, govor mržnjе, rasnе i nacionalnе uvrеdе ili bilo kakav nеzakonit sadržaj. Komеntarе pisanе vеrzalom i linkovе na drugе sajtovе nе objavljujеmo. Politika ONLINE nеma nikakvu obavеzu obrazlaganja odluka vеzanih za skraćivanjе komеntara i njihovo objavljivanjе. Rеdakcija nе odgovara za stavovе čitalaca iznеsеnе u komеntarima. Vaš komеntar možе sadržati najvišе 1.000 pojеdinačnih karaktеra, i smatra sе da stе slanjеm komеntara potvrdili saglasnost sa gorе navеdеnim pravilima.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Branimir
Bolje da linije GSP budu podeljene tako da idu od i do Zemuna, umesto što će uobičajene linije da se provlače kroz sporedne i paralelne uličice. Iz iskustva znam da kad god busevi moraju da kroz Zemun idu promenjenim trasama, kroz sporedne i paralelne ulice, nastaje nesnosno zagušenje i u 99% slučajeva je bolje izaći i ići peške.

Komentar uspešno dodat!

Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.