Ки­на до­би­ла зе­ле­но све­тло да „упло­ви” у Хам­бург

Бер­лин је упо­ран у на­ме­ри да 24,9 од­сто де­ла луч­ког тер­ми­на­ла „То­ле­рорт” у Хам­бур­гу про­да ки­не­ској ком­па­ни­ји „Ко­ско”. Та­мо­шња вла­да са­оп­шти­ла је да ће на­ста­ви­ти да ра­ди на оства­ре­њу овог пла­на упр­кос про­ти­вље­њу чла­но­ва вла­да­ју­ће ко­а­ли­ци­је. За­пад­ни ме­ди­ји из­ве­шта­ва­ју да Олаф Шолц ин­си­сти­ра на одр­жа­њу до­го­во­ра под­се­ћа­ју­ћи да је упра­во не­мач­ки кан­це­лар про­шлог ок­то­бра про­гу­рао овај спо­ра­зум ко­ји ће омо­гу­ћи­ти бро­дар­ском ги­ган­ту из Ки­не да пре­у­зме ак­ци­је. До­го­вор је про­шлог ме­се­ца био под зна­ком пи­та­ња јер су без­бед­но­сне струк­ту­ре про­гла­си­ле обје­кат „ва­жном ин­фра­струк­ту­ром”, што зна­чи да ку­по­ви­на мо­же да се су­о­чи с пре­пре­ка­ма и стро­жим усло­ви­ма. Ус­про­ти­ви­ли су се и чла­но­ви ка­би­не­та, али „По­ли­ти­ко” на­во­ди да је ове сед­ми­це порт­па­рол вла­де Ште­фан Хе­бе­страјт на­ја­вио да ће оста­ти при од­лу­ци до­не­тој у ок­то­бру. То је опет иза­зва­ло кри­ти­ке ко­а­ли­ци­о­них парт­не­ра, по­го­то­ву Зе­ле­них. Они су по­зва­ли на ре­ви­зи­ју спо­ра­зу­ма уз зах­тев да се ума­њи удео ак­ци­ја ко­је „Ко­ско” на­ме­ра­ва да ку­пи. Бол­но ис­ку­ство са за­ви­сно­шћу од ру­ског га­са из­ме­ни­ло је став де­ла не­мач­ке вла­де кад је реч о стра­ним стра­те­шким ин­ве­сти­ци­ја­ма. Од­лу­ка о про­да­ји на­мет­ну­ла је пи­та­ње ка­кав став тре­ба за­у­зе­ти пре­ма Ки­ни, а с тим у ве­зи ла­не су по­је­ди­ни не­мач­ки ме­ди­ји пи­са­ли да кан­це­лар по­ка­зу­је „под­јед­нак сте­пен сле­пи­ла” ко­ли­ко и Ан­ге­ла Мер­кел у ве­зи с ру­ским га­сом.

Ме­ђу­тим, су­де­ћи по ре­ак­ци­ји кан­це­ла­ра и од­луч­ном на­сту­пу вла­де, мо­же се ре­ћи да из­ме­на ове вр­сте не­ће би­ти. За­ни­мљи­во је ис­та­ћи и да зе­ле­но све­тло Пе­кин­гу сти­же све­га шест не­де­ља пред са­ста­нак не­мач­ких и ки­не­ских зва­нич­ни­ка, за­ка­зан за 20. јун у Бер­ли­ну. Овим по­во­дом огла­си­ла се и тран­спорт­на ком­па­ни­ја из лу­ке Хам­бург ка­ко би са­оп­шти­ли да су за­до­вољ­ни по­зи­тив­ним ис­хо­дом и да оче­ку­ју да ће ова при­ча вр­ло бр­зо би­ти за­кљу­че­на. Ова ло­ги­стич­ка ком­па­ни­ја ра­ду­је се ки­не­ском упли­ву у лу­ку јер би „То­ле­рорт” по­стао нај­бит­ни­ји тер­ми­нал за нај­ве­ћу свет­ску бро­дар­ску ком­па­ни­ју. 

Ме­ђу­тим, за кри­ти­ча­ре је ова те­ма тек отво­ре­на, а по њи­ма је де­ли­мич­но вла­сни­штво над лу­ком део пла­на Пе­кин­га да стек­не оп­се­жну кон­тро­лу над европ­ском ин­фра­струк­ту­ром. Хам­бур­шка лу­ка пред­ста­вља вра­та Не­мач­ке пре­ма све­ту, а еко­ном­ски ки­не­ски ги­гант је нај­ве­ћи кли­јент лу­ке. Из Ки­не је ла­ни у Хам­бург у пр­вих шест ме­се­ци сти­гло бар 1,3 ми­ли­о­на кон­теј­не­ра.

Кри­ти­ка ка­же да, на­кон што је рат у Укра­ји­ни ра­све­тлио ко­ли­ко је Не­мач­ка ра­њи­ва због то­га што за­ви­си од ру­ског га­са, тре­ба до­бро про­ми­сли­ти ка­кав од­нос же­ле да има­ју с Ки­ном, ко­ја је го­ди­на­ма њи­хов нај­ве­ћи тр­го­вин­ски парт­нер и у ко­јој по­слу­ју хи­ља­де не­мач­ких ком­па­ни­ја. С тим у ве­зи и ми­ни­стар­ка спољ­них по­сло­ва Ана­ле­на Бер­бок обра­ти­ла се при­вред­ни­ци­ма ре­кав­ши да не мо­гу и дру­ги пут „да до­зво­ле да се на­да­ју ка­ко не­ће баш све би­ти та­ко ло­ше с тим ауто­крат­ским ре­жи­ми­ма”.

„Не­мач­кој вла­ди, а и ме­ни лич­но, ва­жно је да у стра­те­ги­ји пре­ма Ки­ни при­ме­ни­мо оно што смо на­у­чи­ли из на­ше за­ви­сно­сти пре­ма Ру­си­ји”, ре­кла је сво­је­вре­ме­но Бер­бо­ко­ва.

Не­мач­ка је ис­ти­ца­ла да же­ли да сма­њи за­ви­сност од Ки­не, што је на­ја­вљи­вао и ми­ни­стар при­вре­де Ро­берт Ха­бек из Зе­ле­них, по­на­вља­ју­ћи да тре­ба да из­бе­га­ва­ју ки­не­ска ула­га­ња у кри­тич­ну ин­фра­струк­ту­ру, али та­мо­шњи при­вред­ни­ци друк­чи­је ми­сле и фир­ме на­ста­вља­ју да по­слу­ју и ула­жу у Ки­ну. За њих су не­за­ми­сли­ве на­ја­вљи­ва­не про­ме­не кур­са. Сту­ди­ја Ин­сти­ту­та не­мач­ке при­вре­де ка­же да су у пр­ва два квар­та­ла про­шле го­ди­не не­мач­ке фир­ме у Ки­ну ин­ве­сти­ра­ле ре­корд­ну су­му од де­сет ми­ли­јар­ди евра, по­нај­ви­ше у ауто­мо­бил­ској и хе­миј­ској ин­ду­стри­ји.

Фри­до­лин Штрак, ге­не­рал­ни ди­рек­тор од­бо­ра за Ази­ју и Па­ци­фик не­мач­ке при­вре­де, ре­као је за „Рој­терс” да др­жав­ни под­сти­ца­ји и га­ран­ци­је у по­сло­ва­њу с Ки­ном мо­ра­ју да се одр­же.

А не­мач­ка вла­да одр­жа­ће до­го­вор с „Ко­ском”, иако је удео ко­ји је са­да у игри ма­њи од пр­во­бит­не по­ну­де бро­дар­ског ги­ган­та, ко­ји је же­лео да пре­у­зме 35 од­сто. При­ста­ли­це спо­ра­зу­ма це­не да ће то омо­гу­ћи­ти Хам­бур­гу, где је Олаф Шолц био гра­до­на­чел­ник, да др­жи ко­рак с ри­вал­ским лу­ка­ма ко­је се бо­ре за удео у ки­не­ском тр­го­ва­њу и од ко­јих су не­ке већ де­ли­мич­но у вла­сни­штву ком­па­ни­је „Ко­ско”.