Шапић: Систем ће бити далеко једноставнији и јефтинији

Градоначелник Београда Александар Шапић изјавио је данас да ће се новим системом јавног превоза граду вратити потпуна контрола над јавним превозом и да ће систем бити далеко једноставнији и јефтинији.

Он је за К1 рекао да се Београду враћа потпуна контрола над нашим јавним превозом, као и да ће сав новац сада директно да долази на рачуне града.

„Сви подаци ће се чувати на нашим дата базама, српским базама података. Неће новац више ићи кроз приватнике и неће се чувати у иностранству. Први пут након 12 година ћемо знати где сваки динар одлази и тек након пар месеци од данас ћемо моћи да имамо прави скрининг и праву ситуацију, нашег јавног превоза. То смо до сада имали кроз призму Бусплуса или Кенткарта и морали смо да их верујемо на реч”, рекао је Шапић.

Истакао је да сада ни опрема која је плаћена у претходној градској управи, данас не може да се користи, јер у оквиру тада потписаног уговора стоји да град добија опрему, али не добија шифре.

„Новац ће ићи у Секретаријат за јавни превоз и први пут ћемо имати увид у продају карата и који пакети су најпродаванији. Неке карте су и до два пута јефтиније него што су биле. Свако ће моћи да укуца једно слово и два броја или један број и једно слово и да тиме добијете карту. Биће могућности куповине папирних карата. У овом моменту у свим нашлим пословницама у којима се и до сада куповала карта, променили смо два места – уместо код Лукоиловој здраги сада имате код Општине Нови Београд и уместо Београђанке, сада се карте купују у Кнез Михаиловој, али ћемо пробати и те две пословнице да вратимо, јер су оне биле под закупом Кенткарта”, рекао је Шапић.

Додао је да ће могућност куповине карата на киосцима бити уведена за месец и по до два.

„Заиста мислим да ће највећи број који се буде куповао, а који не буде купован преко фирми, које могу да вам купе месечну карту као и до сада, да ће се користити систем СМС-а. Ми смо смањии цену карте са 90 динара на 50 за 90 минута. Уместо СМС-а имаће физички карту код себе. Раније сте допуњавали карту на трафици, па сте ишли на валидатор и на њему бирали коју ћете карту. Тако да нисте карту могли да купите на трафици, већ допуну”, рекао је он.

Додаје да сада постоје само две зоне – прва обухвата све општине, друга приградска насеља.

„Уђете у аутобус и желите да купите карту, за зону А, укуцате А1 и пошаљете на 9011 и то је то. Добијате повратну поруку у којој вам се налази важећа карта. А1 је за један дан, А7 је за седам дана и А 30 је за 30 дана. За 90 А90 је карта од 90 минута”, објаснио је Шапић.

Када се ради о валидаторима он је казао да су они били „једна велика шарена лажа”, који ничему није служила сем да компликује живот.

„Неће их бити више, скидамо их, нема више уласка на предња и задња врата, нема више куповине карата код возача, неће више нико бити избациван из превоза уколико вас контрола затекне без карте. Од сад више нема контроролора, карте ће контролисати „Бели”, а уколико је немате, он као службено лице има право да вам напише казну, легитимише вас, напише вам казнену карту која ће коштати 5.000 динара или уколико је платите у наредних седам дана, коштаће пола. Уколико нећете да се легитимишете онда улазите у другу врсту прекршаја. Неће бити никаквих репресивних мера”, рекао је Шапић.

Рекао је и да ће град дати време да систем заживи и да се људи снађу и додао да ће карте купљене у мају важити до краја месеца, а годишње карте које су купљене, моћи ће да се замене у било којој пословници са актуелном годишњом картом.

„Са овим ценама, мислим да ћемо почети да враћамо поверење грађана у јавни превоз, а онда да га унапређујемо, купујемо нове аутобусе, и да чинимо да за неку годину људи буду задовољни са својим јавним превозом што данас није случај”, рекао је Шапић.

Према његовим речима, даваће се и попусти на куповину годишње или месечне карте, а још већи попусти фирмама које имају преко пет запослених, да и на ових 2.200 динара, колико кошта месечна карта, добију додатни попуст.

„Све оне повлашћене категорије које су до сада имале попусте, као особа са инвалидитетом, незапослених, студената, оду у ову једну од пословница и ту могу да купе карту по повлашћеној цени, а и њима смо спустили цене, вишеструко у односу на оно што је било. Телеком ће бити носилац посла код Београд Смарт Цитy, зваће се паметно управљање јавним превозом, тако да ту и ГПС и апликација и све оне ствари које се тичу те технолигије”, рекао је он.

Рекао је и да систем од јутрос функционише.

„Надам се да ћемо успети да унапредимо јавни превоз, да ћемо успети да урадимо што већи број аутономних трака, да би нам путеви били проточнији и надам се да ћемо дочекати тај метро. Ми док не добијемо метро, као примарни вид јавног превоза, ми не можемо данас, Београд је постао град, који не може тај примарни вид превоза да изнесе кроз аутобусе и трамваје. Док се не појави метро, свако ћемо имати проблема, али верујемо да ћемо максималним унапређивањем овог система успети да Београђанима олакшамо”, рекао је Шапић.

Он је истакао да није имао политичке притиске и да му је председник Србије дао прилику јер иза њега стоје рад и резултати, преноси Танјуг.

„Својим понашањем сам показао, да када верујем да је нешто исправно, тешко да неко може да ме заустави, али није нико ни покушавао то да уради, јер зна да ће бити тешко”, рекао је он.