Нови тунел и мост промениће саобраћајну слику града

Изградња тунела у Карађорђевој улици и новог савског моста требало би да промене нову саобраћајну слику града и повежу два удаљена дела престонице. Први корак у формирању „малог метроа” започет је јуче када је у Старом двору потписан Меморандум о разумевању за пројекат градње тунелске везе од Карађорђеве улице до Дунавске падине, са приступним саобраћајницама, парковским површинама и инфраструктуром. Градњом тунела побољшаће се и растеретити саобраћај из централног градског подручја на правцу Нови Београд – Савски амфитеатар – Ада Хуја.

Потпис на овај стратешки документ ставили су Александар Шапић, градоначелник, Синиша Мали, министар финансија, Милан Вранић, в. д. директора Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда, и Јанг Бо, овлашћени представник компаније „Power China International Group Limited”. Догађају је присуствовала Чен Бо, амбасадорка Кине у Србији.
– Изградњу тунела и новог савског моста ујединили смо у један пројекат. Зато смо и одлучили да не кренемо у градњу моста јер мислимо да oн не може да има своју потпуну улогу док не буде био завршен тунел. Завршетком велике саобраћајнице на Новом Београду, изградњом моста и тунела, спајамо саобраћајем два најудаљенија дела града, због чега смо овај пројекат назвали „мали метро”. На тај начин ће се практично од центра Новог Београда па до Сланачког пута стизати за само неколико минута, без икаквог заустављања – рекао је Шапић и навео да је идеју о тунелу оживео Синиша Мали док је био градоначелник.

Шапић је истакао и да би реализацијом овог пројекта загађење у граду требало да се смањи 12 до 13 процената. Нада се да ће на пролеће, односно лето, пројекат тунела стићи пројекат моста и да ће у току следеће календарске године моћи да се покрену радови.

– Тог момента почиње један од највећих саобраћајних пројеката у Београду који ће суштински променити саобраћајни центар града. Све то ће бити у време пуштања у рад прве линије метроа. Уз обилазницу, свесни смо чињенице да након завршетка овог пројекта неће више бити саобраћајно исти град – каже градоначелник, а преноси Беоинфо. 
Амбасадорка Кине у Србији Чен Бо нагласила је да је овај план веома важан за растерећење саобраћаја у центру Београда. 
– Србија је недавно изабрана за домаћина изложбе „Експо 2027”, чиме се додатно отвара могућност за развој Србије и Београда. Главни град Србије ће сигурно за ову прилику додатно развити инфраструктуру, што ће отворити нове могућности за нашу даљу сарадњу. Кинеске компаније имају пуно искустава када је изградња инфраструктуре у питању. Подсетићу да је Кина била домаћин летњих и зимских Олимпијских игара, као и „Експо” изложбе. Те компаније веома добро знају да раде у великим градовима и спремне су да поделе своја искуства – рекла је Чен Бо.
Да је овај план велика и важна ствар за Београд, као и за све грађане Србије, подсетио је Синиша Мали. 
– Ово је још један важни и капитални пројекат који покрећемо и који ћемо у наредних неколико година завршити. Замислите тунел који иде од Булевара деспота Стефана све до новог савског моста. Тако ћемо умногоме смањити гужве и када су у питању Таковска улица и Кнеза Милоша. Нови савски мост и нови тунел су два пројекта која показују колико је исправна наша економска политика и колико се трудимо да ниједан важни, велики капитални пројекат не зауставимо – истакао је Мали и напоменуо да је пре неколико дана председник Србије Александар Вучић отворио обилазницу око Београда, деоницу до Бубањ потока, што је још једно испуњено обећање.

– Београдски метро се увелико ради, тако да 2028. године очекујемо да ћемо имати остварен вишедеценијски сан, а друга линија следи већ 2030. године. Граде се и раде многи други инфраструктурни пројекти. Почели су и припремни радови за нови национални стадион у Сурчину, а имали сте прилику да видите где ће бити и нови „Експо” и нови београдски сајам. Они покрећу Београд напред. Београд јесте локомотива развоја Србије, али није заустављен ниједан други велики развојни план у Србији. По томе се Србија данас разликује од великог броја других земаља, већих и развијенијих од нас – истакао је министар.

Од њих су неке, како је истакао, увелико у рецесији или су зауставиле пројекте.

– Србија то није радила. Имамо осам ауто-путева и брзих саобраћајница које радимо по целој земљи, отварају се нове фабрике, нова радна места, и то је начин на који се боримо и за бољи квалитет живота грађана и за њихов бољи животни стандард. Новца има пошто је за првих шест месеци био планиран мањак од 95 милијарди динара, а остварен је плус од 14,5 милијарди. То довољно говори о стабилности јавних финансија. Сваки слободан новац, све што уштедимо улажемо или у капиталне инвестиције или у подизање животног стандарда грађана – каже министар.

Новац, како је рекао Мали, а преноси Танјуг, за изградњу тунела обезбедиће Влада Србије, још се не зна колико ће коштати, али се процењује да је реч о суми од око 150 милиона евра.