Novi tunel i most promeniće saobraćajnu sliku grada

Izgradnja tunela u Karađorđevoj ulici i novog savskog mosta trebalo bi da promene novu saobraćajnu sliku grada i povežu dva udaljena dela prestonice. Prvi korak u formiranju „malog metroa” započet je juče kada je u Starom dvoru potpisan Memorandum o razumevanju za projekat gradnje tunelske veze od Karađorđeve ulice do Dunavske padine, sa pristupnim saobraćajnicama, parkovskim površinama i infrastrukturom. Gradnjom tunela poboljšaće se i rasteretiti saobraćaj iz centralnog gradskog područja na pravcu Novi Beograd – Savski amfiteatar – Ada Huja.

Potpis na ovaj strateški dokument stavili su Aleksandar Šapić, gradonačelnik, Siniša Mali, ministar finansija, Milan Vranić, v. d. direktora Direkcije za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, i Jang Bo, ovlašćeni predstavnik kompanije „Power China International Group Limited”. Događaju je prisustvovala Čen Bo, ambasadorka Kine u Srbiji.
– Izgradnju tunela i novog savskog mosta ujedinili smo u jedan projekat. Zato smo i odlučili da ne krenemo u gradnju mosta jer mislimo da on ne može da ima svoju potpunu ulogu dok ne bude bio završen tunel. Završetkom velike saobraćajnice na Novom Beogradu, izgradnjom mosta i tunela, spajamo saobraćajem dva najudaljenija dela grada, zbog čega smo ovaj projekat nazvali „mali metro”. Na taj način će se praktično od centra Novog Beograda pa do Slanačkog puta stizati za samo nekoliko minuta, bez ikakvog zaustavljanja – rekao je Šapić i naveo da je ideju o tunelu oživeo Siniša Mali dok je bio gradonačelnik.

Šapić je istakao i da bi realizacijom ovog projekta zagađenje u gradu trebalo da se smanji 12 do 13 procenata. Nada se da će na proleće, odnosno leto, projekat tunela stići projekat mosta i da će u toku sledeće kalendarske godine moći da se pokrenu radovi.

– Tog momenta počinje jedan od najvećih saobraćajnih projekata u Beogradu koji će suštinski promeniti saobraćajni centar grada. Sve to će biti u vreme puštanja u rad prve linije metroa. Uz obilaznicu, svesni smo činjenice da nakon završetka ovog projekta neće više biti saobraćajno isti grad – kaže gradonačelnik, a prenosi Beoinfo. 
Ambasadorka Kine u Srbiji Čen Bo naglasila je da je ovaj plan veoma važan za rasterećenje saobraćaja u centru Beograda. 
– Srbija je nedavno izabrana za domaćina izložbe „Ekspo 2027”, čime se dodatno otvara mogućnost za razvoj Srbije i Beograda. Glavni grad Srbije će sigurno za ovu priliku dodatno razviti infrastrukturu, što će otvoriti nove mogućnosti za našu dalju saradnju. Kineske kompanije imaju puno iskustava kada je izgradnja infrastrukture u pitanju. Podsetiću da je Kina bila domaćin letnjih i zimskih Olimpijskih igara, kao i „Ekspo” izložbe. Te kompanije veoma dobro znaju da rade u velikim gradovima i spremne su da podele svoja iskustva – rekla je Čen Bo.
Da je ovaj plan velika i važna stvar za Beograd, kao i za sve građane Srbije, podsetio je Siniša Mali. 
– Ovo je još jedan važni i kapitalni projekat koji pokrećemo i koji ćemo u narednih nekoliko godina završiti. Zamislite tunel koji ide od Bulevara despota Stefana sve do novog savskog mosta. Tako ćemo umnogome smanjiti gužve i kada su u pitanju Takovska ulica i Kneza Miloša. Novi savski most i novi tunel su dva projekta koja pokazuju koliko je ispravna naša ekonomska politika i koliko se trudimo da nijedan važni, veliki kapitalni projekat ne zaustavimo – istakao je Mali i napomenuo da je pre nekoliko dana predsednik Srbije Aleksandar Vučić otvorio obilaznicu oko Beograda, deonicu do Bubanj potoka, što je još jedno ispunjeno obećanje.

– Beogradski metro se uveliko radi, tako da 2028. godine očekujemo da ćemo imati ostvaren višedecenijski san, a druga linija sledi već 2030. godine. Grade se i rade mnogi drugi infrastrukturni projekti. Počeli su i pripremni radovi za novi nacionalni stadion u Surčinu, a imali ste priliku da vidite gde će biti i novi „Ekspo” i novi beogradski sajam. Oni pokreću Beograd napred. Beograd jeste lokomotiva razvoja Srbije, ali nije zaustavljen nijedan drugi veliki razvojni plan u Srbiji. Po tome se Srbija danas razlikuje od velikog broja drugih zemalja, većih i razvijenijih od nas – istakao je ministar.

Od njih su neke, kako je istakao, uveliko u recesiji ili su zaustavile projekte.

– Srbija to nije radila. Imamo osam auto-puteva i brzih saobraćajnica koje radimo po celoj zemlji, otvaraju se nove fabrike, nova radna mesta, i to je način na koji se borimo i za bolji kvalitet života građana i za njihov bolji životni standard. Novca ima pošto je za prvih šest meseci bio planiran manjak od 95 milijardi dinara, a ostvaren je plus od 14,5 milijardi. To dovoljno govori o stabilnosti javnih finansija. Svaki slobodan novac, sve što uštedimo ulažemo ili u kapitalne investicije ili u podizanje životnog standarda građana – kaže ministar.

Novac, kako je rekao Mali, a prenosi Tanjug, za izgradnju tunela obezbediće Vlada Srbije, još se ne zna koliko će koštati, ali se procenjuje da je reč o sumi od oko 150 miliona evra.