Уторак, 21.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

На Калемегдану почео римејк трке из 1939. која је била претеча Формуле 1

На Калемегдану почео римејк трке из 1939. која је била претеча Формуле 1
(Фото Танјуг/Тара Радовановић)

Велики број Београђана, али и представници дипломатског кора и туристи из целог света окупили су се данас на Калемегдану, где је у 10 сати почео римејк трке Велике награде Београда – претече Формуле 1, која је одржана на данашњи дан 1939. године и била једина која је одржана током Другог светског рата.

Оригиналном трасом око Калемегдана вози 20 аутомобила и мотора из музеја и приватних колекција из Италије, Србије и Словеније.

Идентични аутомобили који су вожени 1939. године возе истом рутом.

Трку која би требало да прерасте у нову традицију Београда отворила су возила Алфа Ромео и Бугати, у којима су били амбасадор Италије Лука Гори, министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић и генерални секретар Ауто-мото савеза Србије (АМСС) Милан Николић.

Бугати је аутомобил који је учествовао у трци која се одржала на данашњи дан пре 84 године, а њим је тада управљао српски ас Бошко Миленковић.

Возила су пред трку била изложена на платоу испред павиљона Цвијета Зузорић, а потом су кренула улицама града у групама по пет.

„Парадираће три круга, стазом око тврђаве, евоцирајући успомене на историјску трку, а награде победницима биће додељене на платоу испред Скупштине града Београда, где ће возила бити поново изложена”, навели су организатори међу којима су, уз амбасаду, Министарство, АМСС, и компанија Херитиџ Консалтинг и Италијански институт за културу.

Министар Весић подсетио је да је трка 3. септембра 1939. организована поводом рођендана краља Петра.

„Трку је на улицама посматрало више од 100.000 људи, а Београд је тада имао 300.000. Била је то велика ствар за Србију, то је било као када би их данас било 700.000. Одржана је у част малолетног краља Петра, а најзаслужнија за организацију била је његова мајка краљица Марија, која је била рели возач. Такмичила се и побеђивала иако је била краљица. Побеђивала је мушкарце и такмичила се скоро до смрти, а ту своју љубав пренела је на краља Петра”, нагласио је Весић, пренео је Танјуг.

Министар је подсетио да су у тој трци учествовала и четири велика шампиона, да је међу возачима био и италијански ас највећи у историји Тацио Нуволари.

„Била је то његова последња велика победа, то је још једна веза између Србије и Италије, а у његовом музеју чува се трофеј Политике освојен у Београду исписан ћирилицом”, нагласио је министар и подсетио да је пре неколико година у Београду одржана и парада олтдајмера у знак сећања на ту велику трку.

Весић је изразио задовољство сто у трци учествује и Бугати којим је управљао Бошко Миленковић.

Како је навео, замисао је да се у Београду направи римејк те трке, да се уђе у такмичење ФИА класика где се прави римејк старих трка олдтајмера.

Амбасадор Гори рекао је да овај изузетан догађај представља спој спорта, технологије, културе и историје, који се реализује поводом прве београдске међународне ауто-мото трке организоване 1939, одржане у комплексним условима.

Додао је да је трка, која је и доказ чврстог пријатељства две земље, уједно прилика да се сви подсетимо изузетног догађаја, као и да се ода почаст Тацију Нуволарију који је тада био победник.

„Италија има златну историју великих конструктора и возача аутомобила и мотоцикала који су поставили базу индустрије окренуте ка иновацији и постављању нових циљева”, рекао је Гори.

Генерални секретар АМСС Милан Николић подсетио је да је АМС Србије препознат као неко ко може да организује реинтерпретацију трке истом рутом са истим болидима, у трци која је била претеча Формуле 1.

Подсетио је да је главни организатор те историјске трке био ауто-мото клуб Краљевине Југославије, из кога је потекао АМСС.

„Приредили смо грађанима спектакл”, рекао је Николић и захвалио Управи саобраћајне полиције на подршци.

„Имали смо сан и остварили смо га”, рекао је Ђорђо Андријан, који је иницијатор пројекта као представник Мотор Херитиџ.

Нагласио је да ће ово бити велика трка у којој је најстарији аутомобил из 1913. године - Кирибири.

Његов механичар Роберто Де Кеки рекао је за Танјуг да је аутомобил последњи пут напустио музеј пре 10 година.

Изложби и трци присуствовали су и представници дипломатског кора, међу којима и шеф Делегације Европске уније у Србији Емануеле Жиофре и амбасадор Израела Јахел Вилан.

Коментари3
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Деда Буцко
Може ли било какав догађај у Србији да прође без Словенаца?
Iz Britanije
Šta je "remejk"?
Иван Грозни
Добрица Ћосић је у једном од својих романа описао скојевски бес и лудило који су пратили одржавање трке.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.