Од аутобуса на линији 511 после пожара остала само шасија

Аутобус на линији 511 и још два возила су потпуно изгорела, а два оштећена у пожару који је у понедељак око 22 часа избио на возилу градског превоза у Улици Стевана Филиповића у Сремчици. Како се могло чути, аутобус је нагло почео да дими после преласка пруге, а онда је почео и да гори. Зауставио се у близини ауто-механичарске радње испред које су била паркирана два возила па је ватра захватила и њих. У овом пожару, срећом, није било повређених.

О пожару je обавештенa и ватрогасна служба па је на терен изашло 11 ватрогасаца-спасилаца са три возила. Ватра је локализована за петнаестак минута.

Ово није први пожар ове године у коме је изгорело возило на линији „Београд на води” – Сремчица. У мају, када је због радова у Железнику 511 саобраћао преко Ибарске магистрале, једно од возила на овој линији запалило се у јутарњим сатима и потпуно изгорело. Од њега, као и од овог у Железнику, остао је само метални костур.

Поједини житељи Сремчице већ дуже време жале се на возила на линији 511. У више наврата писали су петиције, чак у појединим ситуацијама и заустављали возила, покушавајући да изразе незадовољство. Почетком године они су на једној од друштвених мрежа објавили петицију у којој се жале на небезбедне, прљаве, задимљене аутобусе, у којима се осећа мирис нафте, зими нема грејања, а лети не ради клима. Та петиција упућена је Секретаријату за јавни превоз и у њој је додатно тражен и инспекцијски надзор приватних превозника из конзорцијума „Авала бус 500” у чијој је надлежности ова линија. У петицији се захтева да овај конзорцијум уведе нова возила или, ако се то не испуни, да секретаријат раскине уговор са њима, а линија поново препусти Градском саобраћајном предузећу.

Према речима појединих путника, стање на овој линији зависи од возила до возила.

– Однедавно на нашој линији имамо једно баш ново зглобно возило са сензорским вратима и још два мала аутобуса. У тим возилима није летос било проблема. Углавном је у свима радила клима и чиста су. Што је најважније, не тресу и не миришу на нафту. Што се тиче осталих зглобних аутобуса, ту је ситуација – како кад. У некима се од нафте, прашине, трескања и лупања једва издржава. Најгоре је када бус наиђе преко шахтова у Радничкој улици и Булевару војводе Мишића и када налети на „чешљеве” што спајају делове Моста на Ади и на „Газели”. Ту поскочи па вам се догоди, ако седите у задњем делу, да вам се „сусретну” бубрези и мозак. Иначе, ми из Сремчице се шалимо да нико од путника „петстоједанаестице” нема камење у бубрезима, а због прашине не облачи бело. У односу на друге линије позитивно је то што бар у току радних дана има доста аутобуса и што су у већем броју њих летос уграђене климе. Додуше, оне некад раде, некад не. А некада и путници када су климе укључене отворе прозоре јер је „загушљиво” – прича Миладинка П. Она истиче да би волела да се на овој линији купе нова возила па да и житељи Сремчице добију аутобусе као они у центру града.

– Да и ми осетимо да смо део цивилизације – каже Миладинка П.

Како су рекли у конзорцијуму „Авала бус 500” који чини 11 предузећа, a који држи овај потез, они су упознати са овом петицијом, али и неким другим примедбама путника. Због тога су у сарадњи са Секретаријатом за јавни превоз појачали надзор.

– На овој линији саобраћа 20 аутобуса у току радног дана, и то од четири сата ујутро. Возила су стара седам година, од десет како је уговором предвиђено. Не може се, наравно, рећи да је све идеално, али није ни онако како се приказује. Дешава се често да нам примедбе шаљу с једне исте имејл адресе, да фотографишу пропусте у возилима, а не види се да је реч о аутобусу на линији 511 или неком другом. Ми смо сваки пут реаговали када смо добили примедбу и мењали што се може изменити. Климе раде, али има доста путника, и при већим спољним температурама не могу да у довољној мери расхладе возило. Аутобуси ујутро излазе опрани, али морате знати да су летос пролазили поред три градилишта, где има прашине. Питање је колико аутобуси од ујутро до поподнева могу остати чисти. Да може боље – може, али сматрамо да није баш ни све тако црно како се прича – кажу из овог конзорцијума.

До 2018. године линију 511, као и друге на потезу 500, „држао” је ГСП, да би онда прешли у надлежност конзорцијума „Авала бус 500”. Уговор града са овом фирмом потписан је до десет година.

Како најављују у конзорцијуму „Авала бус 500”, наредне недеље на траси 511 требало би да почне да саобраћа нови аутобус, а у наредном периоду и да дође до ревитализације возног парка.