Проширена зона наплате паркирања у Новом Саду

Нови Сад – Паркирање ће се од овог октобра наплаћивати у још осам улица у Новом Саду у делу града Банатић, а станари ће своја возила моћи да оставе на обележеним местима уз повластице. Тиме ће се на том подручју близу Новосадског сајма, у чијој околини се налазе новоизграђене велике стамбене и пословне зграде, а ту је и стари Дом здравља у Руменачкој улици, проширити „плава зона”. Паркирање у плавом режиму кошта 50 динара по сату и нема временско ограничење.

Под наплатом ће ту бити 882 паркинг-места, казао је за „Политику” Радован Јекнић, портпарол новосадског ЈКП „Паркинг сервис”.

Иницијатива је дошла, како објашњава, од грађана који ту живе. А нашли су се између „две ватре” – Булевара ослобођења и околних улица под наплатом, док њихов крај није био у том систему, па су код њих „бежали” ови из зоне наплате, чиме су станари били највише погођени у том делу Банатића.

„Суштина је да кад тај део уђе у наплату, станари ће имати више паркинг-места, неће имати тих проблема. Моћи ће да узму станарску паркинг-карту по симболичној цени од 200 динара месечно. Она им омогућава да своја возила паркирају у целом блоку и наћи ће место”, уверава наш саговорник.

Паркинг-место, ипак треба рећи, није гарантовано, а кућни буџет има издатак кога пре није било – годишње нових 2.400 динара. Живот у Новом Саду је и мимо тога скупљи него раније, поготово градске услуге – грејања путем топлане, испорука воде за пиће из водовода, одвођење канализације, одношење смећа, углавном правдано већим ценама горива и енергије која се потроши.

Месечни рачуни обједињене наплате комуналних услуга за стан од 60 квадратних метара сада су већи за 2.000 динара него пре неколико месеци, саопштио је ових дана из новосадског одбора Демократске странке.

Међутим, када су наплате паркирања у питању, испало је да станари бирају по моделу мањег зла. Када су у оном првом делу Банатића, код Улице Саве Ковачевића, добили могућност да узму станарске паркинг-карте, ти људи су им се, каже Јекнић, „захваљивали”. Сличан проблем био је и у другим деловима града, рецимо на Лиману у околини зграде НИС-а и других компанија који ту послују, а запослени долазе аутомобилима.

Засад нема одлуке да у систем наплате уђе и Петроварадин који доживљава урбанистичку експанзију са стамбеним зградама, али не и са јавним просторима, попут вртића или школа. Било је одборничке иницијативе унутар власти да се уведе наплата и у том насељу, али је на томе и остало. Водила се тада расправа у скупштини око банкарског кредита од 30 милиона динара за „Паркинг сервис”, када је левичар Бојан Вулин изнео да би то предузеће могло више да зарађује увођењем наплате и регулисањем паркирања у овом насељу.

Што се тиче Банатића, нових осам улица биће у систему наплате од 2. октобра, по решењу Градске управе за саобраћај и путеве. То су улице Стјепана Митрова Љубише, Јована Храниловића, Бачка, Париске комуне, Руменачка (код Дома здравља), Паје Марковића Адамова, Омладинског покрета и Булевар Јаше Томића (од Руменачке до Гагаринове, непарна страна).

Међутим, две недеље по увођењу наплате, како наводи Јекнић, на овом терену ће постојати само контрола и упозоравање, а од 16. октобра креће и наплата „посебне паркинг-карте”. Другим речима, контролори ће од тада качити на возила „казну” у случају неплаћеног паркирања.