Поскупљују превоз и грејање

Београђани ће, највероватније од почетка наредне године, скупље плаћати карте за превоз и рачуне за грејање. Ове информације стижу само неколико дана после усвајања ребаланса буџета, када је градоначелник Драган Ђилас најавио да ће дугогодишње субвенционисање Градског саобраћајног предузећа и „Београдских електрана” морати да се смањи, а цене ових услуга приближе економским.

У Скупштини града (али и овим јавним предузећима) за сада не желе да прогнозирају за колико ће грађани више плаћати те услуге, али истичу да је, после скока цена енергената, најава енормног поскупљења гаса, од 30 до 50 процената, била повод за преиспитивање важећих ценовника.  

– Размотрићемо могућност поскупљења грејања и превоза, али тек после анализа пословања ових предузећа и могућности грађана да нову цену плате. Зато не желимо да лицитирамо за колико процената ће цене бити подигнуте и тако стварамо забуну у јавности. Учешће субвенција у буџету града је огромно, делимично и због високе цене енергената, али тако више не може да остане – рекао је за „Политику” Никола Павић, члан Градског већа задужен за финансије.

У укупном буџету града 18 одсто чине различите субвенције, а највећи проценат издваја се за јавни превоз. Недавном прерасподелом вишка новца из касе ГСП ће, на име дотација, добити додатних 400 милиона динара, „Ласта” 500 милиона, а приватни превозници 600 милиона динара

У наредном периоду, истичу надлежни, биће утврђено који би био оптималан ниво цена у складу са „објективним параметрима, попут цене енергената” јер су цене грејања и превоза у престоници, наводи Павић, далеко од економских. Према његовим речима, биће испитано колико ефикасно функционишу та јавна предузећа, колико су рационални и да ли је могућа боља наплата потраживања преко „Инфостана”, односно неизмирених дугова грађана за трошкове грејања.

– У поступку припреме буџета за наредну годину, који треба да буде усвојен у децембру, потребно је да анализирамо могућности повећања цена ових комуналних услуга и изнађемо начин за смањење субвенција у 2009. години– рекао је Павић, додајући да не верује да ће пре тог периода бити могуће поскупљење.   

У пакету са најавом поскупљења у Скупштини града помињу и рационализацију броја запослених у ГСП-у и „Београдским електранама”, али и другим јавним предузећима. Са тим у вези спекулише се да би ово могао да буде први корак ка приватизацији ових система. Према незваничним информацијама, највећи јавни превозник тренутно запошљава око 6.500 људи, док је на платном списку „Електрана” око 2.200 радника. 

– Затечен је велики број запослених у овим предузећима, али сваке године се тај број смањује. Треба да сагледамо колика су још умањења могућа, а да се тиме не угрози досадашњи ниво пружања услуга. Што се тиче приватизације, прерано је извођење закључака јер се, у овом моменту, о тој теми не разговара у Скупштини града – објашњава наш саговорник.

И. Албуновић

------------------------------------------------------

Мање субвенција – више пара за децу

– Грађани плаћају свега 40 одсто од купљене карте за превоз, а преосталих 60 процената град. За јавни превоз издваја се 100 милиона евра годишње и заиста више нећемо моћи овако да функционишемо. Намера је да у тој мери буду субвенционисане само најугроженије категорије грађана, рецимо, пензионери, ђаци…– рекао је јуче градоначелник Драган Ђилас.

Према његовим речима, смањењем те субвенције остаће вишак од неколико десетина милиона евра који ће ићи на повећање безбедности деце у школама, и броја запослених инспектора који се баве сузбијањем наркоманије јер МУП тренутно, на овим пословима, запошљава свега 20 људи. Градоначелник је истакао и да је субвенционисање око 50 процената грађана који се греју преко даљинског система „Београдских електрана” нереално, као што је нереална и садашња цена грејања.

И. Ј.