Poskupljuju prevoz i grejanje

Beograđani će, najverovatnije od početka naredne godine, skuplje plaćati karte za prevoz i račune za grejanje. Ove informacije stižu samo nekoliko dana posle usvajanja rebalansa budžeta, kada je gradonačelnik Dragan Đilas najavio da će dugogodišnje subvencionisanje Gradskog saobraćajnog preduzeća i „Beogradskih elektrana” morati da se smanji, a cene ovih usluga približe ekonomskim.

U Skupštini grada (ali i ovim javnim preduzećima) za sada ne žele da prognoziraju za koliko će građani više plaćati te usluge, ali ističu da je, posle skoka cena energenata, najava enormnog poskupljenja gasa, od 30 do 50 procenata, bila povod za preispitivanje važećih cenovnika.  

– Razmotrićemo mogućnost poskupljenja grejanja i prevoza, ali tek posle analiza poslovanja ovih preduzeća i mogućnosti građana da novu cenu plate. Zato ne želimo da licitiramo za koliko procenata će cene biti podignute i tako stvaramo zabunu u javnosti. Učešće subvencija u budžetu grada je ogromno, delimično i zbog visoke cene energenata, ali tako više ne može da ostane – rekao je za „Politiku” Nikola Pavić, član Gradskog veća zadužen za finansije.

U ukupnom budžetu grada 18 odsto čine različite subvencije, a najveći procenat izdvaja se za javni prevoz. Nedavnom preraspodelom viška novca iz kase GSP će, na ime dotacija, dobiti dodatnih 400 miliona dinara, „Lasta” 500 miliona, a privatni prevoznici 600 miliona dinara

U narednom periodu, ističu nadležni, biće utvrđeno koji bi bio optimalan nivo cena u skladu sa „objektivnim parametrima, poput cene energenata” jer su cene grejanja i prevoza u prestonici, navodi Pavić, daleko od ekonomskih. Prema njegovim rečima, biće ispitano koliko efikasno funkcionišu ta javna preduzeća, koliko su racionalni i da li je moguća bolja naplata potraživanja preko „Infostana”, odnosno neizmirenih dugova građana za troškove grejanja.

– U postupku pripreme budžeta za narednu godinu, koji treba da bude usvojen u decembru, potrebno je da analiziramo mogućnosti povećanja cena ovih komunalnih usluga i iznađemo način za smanjenje subvencija u 2009. godini– rekao je Pavić, dodajući da ne veruje da će pre tog perioda biti moguće poskupljenje.   

U paketu sa najavom poskupljenja u Skupštini grada pominju i racionalizaciju broja zaposlenih u GSP-u i „Beogradskim elektranama”, ali i drugim javnim preduzećima. Sa tim u vezi spekuliše se da bi ovo mogao da bude prvi korak ka privatizaciji ovih sistema. Prema nezvaničnim informacijama, najveći javni prevoznik trenutno zapošljava oko 6.500 ljudi, dok je na platnom spisku „Elektrana” oko 2.200 radnika. 

– Zatečen je veliki broj zaposlenih u ovim preduzećima, ali svake godine se taj broj smanjuje. Treba da sagledamo kolika su još umanjenja moguća, a da se time ne ugrozi dosadašnji nivo pružanja usluga. Što se tiče privatizacije, prerano je izvođenje zaključaka jer se, u ovom momentu, o toj temi ne razgovara u Skupštini grada – objašnjava naš sagovornik.

I. Albunović

------------------------------------------------------

Manje subvencija – više para za decu

– Građani plaćaju svega 40 odsto od kupljene karte za prevoz, a preostalih 60 procenata grad. Za javni prevoz izdvaja se 100 miliona evra godišnje i zaista više nećemo moći ovako da funkcionišemo. Namera je da u toj meri budu subvencionisane samo najugroženije kategorije građana, recimo, penzioneri, đaci…– rekao je juče gradonačelnik Dragan Đilas.

Prema njegovim rečima, smanjenjem te subvencije ostaće višak od nekoliko desetina miliona evra koji će ići na povećanje bezbednosti dece u školama, i broja zaposlenih inspektora koji se bave suzbijanjem narkomanije jer MUP trenutno, na ovim poslovima, zapošljava svega 20 ljudi. Gradonačelnik je istakao i da je subvencionisanje oko 50 procenata građana koji se greju preko daljinskog sistema „Beogradskih elektrana” nerealno, kao što je nerealna i sadašnja cena grejanja.

I. J.