Електрични „фијат панда” – извозни адут Србије

Међународни конзорцијум произвођача возила „Стелантис” потврдио је одлуку да ће своју будућу верзију модела „фијата панде”, са погоном искључиво на струју, производити у Србији, што је председник Србије Александар Вучић најавио у недељу током посете премијерке Италије Ђорђе Мелони Београду. Тај „Фијатов” план је изазвао жучне протесте италијанских синдиката забринутих за судбину радних места у италијанским фабрикама те фирме, пренела је агенција АФП. „Фијат панда” се, иначе, производи у фабрици „Помиљано д’Арко” код Напуља, а електрична верзија се очекује средином 2024. године, преноси Бета.

Садашња верзија „панде” која се производи у Италији у потпуности одговара потребама великог броја корисника, посебно Италијана, рекао је портпарол „Стелантиса” и пренео да зато „не мислимо да ће бити у конкуренцији са моделом који ће се производити у Србији и који ће бити на другачијој платформи и другачије позициониран”.

Међутим, синдикат ФИОМ ЦГИЛ је, протестујући, навео да је склапање електричног модела „фијат панде” у Србији неприхватљива одлука којој се противи свим средствима и у име радника у Помиљану тражи гаранције садашњег нивоа производње и запошљавања у тој фабрици.

Та тема ће бити на дневном реду првог округлог стола о аутомобилском сектору који организује ресорно министарство, а учествоваће „Стелантис”, синдикати и представници регија.

Да ли притисци италијанских радника могу да утичу на почетак производње електричног „фијата панде”, који би са крагујевачке траке требало да изађе већ у другој половини следеће године?

Бојан Станић, помоћник директора Сектора за стратешке анализе у Привредној комори Србије, не очекује проблеме на том плану, додајући да је производња новог електричног модела у Крагујевцу добра ствар за фабрику, али и за препознатљивост Србије на ширем плану, као локације за инвестиције.

– Ако овај модел буде опстао код нас, поново можемо да очекујемо значајније измене у структури извоза. Наш главни извоз из те сфере су били каблови, сетови за паљење, а сада као главни ванизвозни производ може постати аутомобил – поручује Станић, додајући да без обзира на притиске, у Србији свакако креће производња „фијата панде”.

– То је већ све договорено, али тренутни притисци италијанских радника на тамошње власти могу да нас угрозе на неки начин. Постоји ипак нека доза ризика, све може да се промени за кратко време, јер питање је колико ће уопште та производња трајати. Искуства показују да већа потражња за конкретним моделом траје неколико година, но ипак сматрам да цео посао око производње електричне „панде” у Србији не може да буде трајно угрожен – изричит је Станић.

Због тога је, додаје он, важно питање да ли ће се у перспективи понудити неке модификације на том моделу или ће можда у понуди бити неки сасвим нови модел аутомобила.

– То фактички треба да буде главни интерес Србије, да постоји континуирана производња аутомобила и да се нон-стоп нешто иновира на том пољу како би производња имала замајац – истиче Станић.

С обзиром на то да је Карлос Таварес, директор групације „Стелантис”, недавно најавио да ће у јулу наредне године са траке у Крагујевцу почети да излазе прва возила овог типа, у фабрици потврђују да ће серијска производња почети како је и планирано.

– Према ранијем плану, било је речи да ће серијска производња почети у трећем кварталу 2024. Ипак, без обзира на то, ми ћемо свакако у јуну или јулу наредне године већ морати да имамо озбиљније попуњену траку у монтажи аутомобила – потврдио је Саша Ђорђевић, председник Самосталног синдиката крагујевачке фабрике.