Протести путника са линије 511

Житељи Сремчице, којима је линија 511 главна да би се превезли до свог насеља удаљеног од центра двадесетак километара, незадовољни су условима вожње и на то се жале већ дуже време. До сада су више пута протестовали, писали петиције, а пре неколико дана су у Сремчици у Београдској улици код Липовице блокирали окретницу и нису дозволили да аутобуси крену ка граду.

Житељи Сремчице истичу да је велики број возила „петстоједанаест” у јако лошем стању, да су прљава, прашњава, зими без грејања, а лети без климе и да се, како кажу, распадају.

– Нама шаљу нека дрндава возила, црева да ти испадну кад се возиш, а у њима се све тресе и лупа без ушију да останеш – каже старија суграђанка Милена С. Према речима њеног комшије Горана Г., њему је пре неколико дана на главу пао део пластичне оплате која се налази изнад седишта.

– Срећа је да сам имао капу на глави па ме није изгребала, али и што сам устао јер се врло брзо откачила и шипка изнад седишта. Углавном, већина аутобуса је јако лоша, поједина смрде на нафту, често се пале и до сада смо имали неколико пожара у којима су аутобуси изгорели. Више пута смо се ми обраћали надлежнима, али изгледа узалуд – каже он.

Многи житељи између себе причају да се иза појединих власника фирми који чине конзорцијум „Авала бус 500” налазе „крупне зверке” којима ни у граду, за сада, не могу ништа.

– Не можемо да верујемо да после свих жалби које упућујемо и свега што се дешава не могу са њима као са „Кент Картом” да раскину уговор. Ако то већ не могу да ураде, зашто их не натерају да побољшају превоз – пита се један од мештана и истиче да на линији 511 највише аутобуса има фирма „C&LC” и да су њихови аутобуси најлошији.

Како се могло чути, у најави су нове блокаде, а једна би могла да буде већ сутра.

Конзорцијум „Авала бус 500” преузео је од ГСП-а превоз путника на потезу 500 још 2017. године. Они су тада на себе пребацили 13 линија – 504, 511, 512, 521, 531, 532, 533, 534, 551, 552, 553, 91 и 92.

Конзорцијум чине фирме „C&LC”, „Беобус сити”, „Думеко”, „Транспродукт”, „Банбус”, „Лекон”, „Престо”, „Сага транс”, „Барбадос”, „Транс југ”, „МТ турс”.

Појединим приватним превозницима ове године истичу уговори о јавно-приватном партнерству са градом, али не само то. До јесени би изгледа могло да дође и до неке нове расподеле аутобуских линија.

Како се могло чути, и даље би трамвајске и тролејбуске линије остале у рукама ГСП-а, али се очекују промене на аутобуским линијама. ГСП би добио оне потезе које сада држе приватници у централним градским зонама, где би се убудуће користила еколошки прихватљивија возила, док би дуже трасе преузели приватници. На први поглед таква идеја не делује лоше, али како неки од опозиционих представника кажу, то би у ствари значило одузимање возила ГСП-у.

– Град намерава да у наредном периоду одузме од ГСП-а линије према Новом Београду, Палилули, Гроцкој, Вождовцу и Земуну, и да их уступи приватним превозницима. Тиме би градском јавном предузећу остале само линије у центру града, чиме би он остао без 200–250 аутобуса и постао мањински превозник у граду – наводи у саопштењу Никола Јовановић, директор Центра за локалну самоуправу и некадашњи градски одборник.

Ово би значило, како каже, да би ГСП постао још мање конкурентан, да би најмање 800 запослених остало без посла, а да би се неки од погона на атрактивним локацијама затворили.

– Приватни превозници обављају изузетно важан посао од јавног интереса у граду и многи то раде поштујући највише стандарде превоза путника. Али од уништавања ГСП-а би највише профитирали они најлошији превозници, који сада не могу да добију важне линије на тендеру – истакао је Јовановић.

Пре само неколико месеци потез 600, који је годинама држао ГСП, прешао је у руке приватника.

Три нова аутобуса

У конзорцијуму „Авала бус 500” су чули, кажу, да је 16. фебруара био протест у Сремчици, али да је њима речено да је главни узрок био то што су увели возила на гас.

– Ми смо пре десетак дана на линију 511 увели два нова возила на гас. То је стандард коме се тежи. Велики број возила ГСП-а користи управо аутобусе на гас, чак мислим да их је стотинак. Приватни превозници мање, али ево ми смо у тој групи која је набавила оваква возила. Наводно, када је био протест житељи су се бунили јер се плаше да се возила на гас не запале. Иначе ми имао 20 возила на дневном нивоу на тој линији. Од тог броја сада су три нова. Полако повлачимо старије аутобусе и у плану је набавка још нових – рекли су у овом конзорцијуму.