Protesti putnika sa linije 511

Žitelji Sremčice, kojima je linija 511 glavna da bi se prevezli do svog naselja udaljenog od centra dvadesetak kilometara, nezadovoljni su uslovima vožnje i na to se žale već duže vreme. Do sada su više puta protestovali, pisali peticije, a pre nekoliko dana su u Sremčici u Beogradskoj ulici kod Lipovice blokirali okretnicu i nisu dozvolili da autobusi krenu ka gradu.

Žitelji Sremčice ističu da je veliki broj vozila „petstojedanaest” u jako lošem stanju, da su prljava, prašnjava, zimi bez grejanja, a leti bez klime i da se, kako kažu, raspadaju.

– Nama šalju neka drndava vozila, creva da ti ispadnu kad se voziš, a u njima se sve trese i lupa bez ušiju da ostaneš – kaže starija sugrađanka Milena S. Prema rečima njenog komšije Gorana G., njemu je pre nekoliko dana na glavu pao deo plastične oplate koja se nalazi iznad sedišta.

– Sreća je da sam imao kapu na glavi pa me nije izgrebala, ali i što sam ustao jer se vrlo brzo otkačila i šipka iznad sedišta. Uglavnom, većina autobusa je jako loša, pojedina smrde na naftu, često se pale i do sada smo imali nekoliko požara u kojima su autobusi izgoreli. Više puta smo se mi obraćali nadležnima, ali izgleda uzalud – kaže on.

Mnogi žitelji između sebe pričaju da se iza pojedinih vlasnika firmi koji čine konzorcijum „Avala bus 500” nalaze „krupne zverke” kojima ni u gradu, za sada, ne mogu ništa.

– Ne možemo da verujemo da posle svih žalbi koje upućujemo i svega što se dešava ne mogu sa njima kao sa „Kent Kartom” da raskinu ugovor. Ako to već ne mogu da urade, zašto ih ne nateraju da poboljšaju prevoz – pita se jedan od meštana i ističe da na liniji 511 najviše autobusa ima firma „C&LC” i da su njihovi autobusi najlošiji.

Kako se moglo čuti, u najavi su nove blokade, a jedna bi mogla da bude već sutra.

Konzorcijum „Avala bus 500” preuzeo je od GSP-a prevoz putnika na potezu 500 još 2017. godine. Oni su tada na sebe prebacili 13 linija – 504, 511, 512, 521, 531, 532, 533, 534, 551, 552, 553, 91 i 92.

Konzorcijum čine firme „C&LC”, „Beobus siti”, „Dumeko”, „Transprodukt”, „Banbus”, „Lekon”, „Presto”, „Saga trans”, „Barbados”, „Trans jug”, „MT turs”.

Pojedinim privatnim prevoznicima ove godine ističu ugovori o javno-privatnom partnerstvu sa gradom, ali ne samo to. Do jeseni bi izgleda moglo da dođe i do neke nove raspodele autobuskih linija.

Kako se moglo čuti, i dalje bi tramvajske i trolejbuske linije ostale u rukama GSP-a, ali se očekuju promene na autobuskim linijama. GSP bi dobio one poteze koje sada drže privatnici u centralnim gradskim zonama, gde bi se ubuduće koristila ekološki prihvatljivija vozila, dok bi duže trase preuzeli privatnici. Na prvi pogled takva ideja ne deluje loše, ali kako neki od opozicionih predstavnika kažu, to bi u stvari značilo oduzimanje vozila GSP-u.

– Grad namerava da u narednom periodu oduzme od GSP-a linije prema Novom Beogradu, Paliluli, Grockoj, Voždovcu i Zemunu, i da ih ustupi privatnim prevoznicima. Time bi gradskom javnom preduzeću ostale samo linije u centru grada, čime bi on ostao bez 200–250 autobusa i postao manjinski prevoznik u gradu – navodi u saopštenju Nikola Jovanović, direktor Centra za lokalnu samoupravu i nekadašnji gradski odbornik.

Ovo bi značilo, kako kaže, da bi GSP postao još manje konkurentan, da bi najmanje 800 zaposlenih ostalo bez posla, a da bi se neki od pogona na atraktivnim lokacijama zatvorili.

– Privatni prevoznici obavljaju izuzetno važan posao od javnog interesa u gradu i mnogi to rade poštujući najviše standarde prevoza putnika. Ali od uništavanja GSP-a bi najviše profitirali oni najlošiji prevoznici, koji sada ne mogu da dobiju važne linije na tenderu – istakao je Jovanović.

Pre samo nekoliko meseci potez 600, koji je godinama držao GSP, prešao je u ruke privatnika.

Tri nova autobusa

U konzorcijumu „Avala bus 500” su čuli, kažu, da je 16. februara bio protest u Sremčici, ali da je njima rečeno da je glavni uzrok bio to što su uveli vozila na gas.

– Mi smo pre desetak dana na liniju 511 uveli dva nova vozila na gas. To je standard kome se teži. Veliki broj vozila GSP-a koristi upravo autobuse na gas, čak mislim da ih je stotinak. Privatni prevoznici manje, ali evo mi smo u toj grupi koja je nabavila ovakva vozila. Navodno, kada je bio protest žitelji su se bunili jer se plaše da se vozila na gas ne zapale. Inače mi imao 20 vozila na dnevnom nivou na toj liniji. Od tog broja sada su tri nova. Polako povlačimo starije autobuse i u planu je nabavka još novih – rekli su u ovom konzorcijumu.