Српска заседа за Ф-16

Од нашег сталног дописника

Бањалука – Прво обарање америчког авиона Ф-16 збило се на небу изнад Републике Српске. Својеврсна „светска премијера” рушења те летелице десила се у јуну 1995. године, током агресије снага НАТО-а на Републику Српску. Војска РС (ВРС) прва у свету оборила је тај авион недалеко од Мркоњић Града, ракетним системом „куб”, збунивши и запрепастивши команду западне алијансе. Јединицом је командовао одликовани пуковник Војске РС Мирко Зинаић, који је недавно преминуо у Бањалуци и чији је подвиг био обавијен сеном анонимности.

Преживели пилот америчког авиона Ф-16 Скот О’Грејди, учесник 67 борбених мисија по свету, са више од хиљаду часова лета у Ф-16, који је у САД прешао пут од хероја до кукавице – јер је сузних очију признао да је био уплашен као зец – испричао је раније за медије детаље неславне акције. По догађајима које је преживео снимљен је филм „Иза непријатељских линија”, ревизионистичка и стереотипна холивудска интерпретација збивања на терену. Наиме, америчка војска је тих година – због премоћи српске авијације над супарничким војскама – имала задатак да спроводи одлуку о забрани летова у ваздушном простору БиХ, на основу раније донете одлуке УН. Међутим, они су током спровођења мисије повремено гађали објекте и јединице Војске РС. Зато је командант Главног штаба Војске РС издао наређење команданту Ваздухопловства и противваздухопловне одбране (ВиПВО) да узврати авијацији НАТО-а. У то време снаге ВиПВО Војске РС у регији Бањалуке и Босанске Крајине пратиле су летове муслиманских и хрватских хеликоптера, мотрећи уједно и на активност ваздушних снага НАТО-а на небу изнад РС. Пилоти авиона НАТО-а плашили су се да улазе у зону дејства ракетних система „куб”, летећи само ван њиховог домашаја. Стога је команда ВиПВО ВРС организовала маневарско премештање једне батерије „куб” јужније, у Бравско Поље код Босанског Петровца, изнад којег су редовно летели авиони НАТО-а. Била је то заседа за Ф-16.

Поред ракетног система „куб”, ВРС располагала је и системима „волхов”, „двина” и „нева”. Када су 2. јуна полетели из Авијана у Италији како би надлетали БиХ пилоти су мислили да ће то бити још један рутински задатак. Али, снаге Војске РС имале су друге планове. Тог дана, у муклој тишини, српски радари су упаљени, али су одмах искључени јер су авиони били предалеко. Након петнаест минута два авиона су се приближила зони дејстава батерије која је постављена у заседу. Радари су накратко упаљени и прва ракета је лансирана кад је циљ био на 17 километара од ватреног положаја, а друга три секунде касније. Ухваћен у замку, авион је погођен на даљини од 15 километара и висини од пет и по километара. Његови остаци пали су на две локације удаљене око километар и по у области Ваганца. Ракеташи који су обавили задатак хитро су се спаковали и маскирали на другом месту. С првим сумраком померили су се чак 100 километара даље. Нишански радар је „зрачио” – а то су, због противдејства, по послугу најопаснији тренуци – само 26 секунди.

Генерал Милан Торбица, начелник противваздухопловне одбране у команди ВиПВО Војске РС, подсећа да је ВРС обарала и друге авионе НАТО-а, као и хрватске.

„Једна наша специфичност била је да смо, сем општепознате противваздухопловне одбране, увели и противваздухопловни напад. Дакле, нисмо чекали да они први дејствују. Зато што смо били слабији. Они су једва чекали да ми упалимо радаре, да ’озрачимо’, па да их униште. Али ми смо правили заседе, са што мање зрачења, али тако да ми нападамо”, навео је Торбица.

Каже да су три године после рата из Америчке ваздухопловне академије одабрали да посете два ваздухопловства – у Италији и у РС. „Генералштаб ВРС је то, наравно, одобрио. Наша авијација је тада била приземљена. Питао сам их зашто су изабрали да посете баш нас. Одговорили су ми да смо специфични јер смо им нанели губитке, а да они не знају с каквим смо јединицама то извели. Показали смо им ’куб’ којим је оборен Ф-16. Они су рекли да се пилот у Америци обогатио на основу књига које је написао и да претпостављају да је и онај ко га је оборио овде стекао славу. Наравно, рекао сам им тада да ми не знамо тачно ко је оборио амерички авион. А сада, кад га више нема, Мирко Зинаић је завредео постхумну славу”, наводи Торбица.

Пилот Скот О’Грејди полетео је у напад на Србе из базе у Авијану у Италији. Након што је његов авион погођен, падобраном се спустио на српску територију, а онда је почела вишедневна потрага за њим, која је завршена евакуацијом, након што је по њега послато 40 летелица.