Динамички ред вожње у јавном превозу

Информацију да ће у скорије време возила јавног градског превоза путнике превозити по новом – такозваном динамичком реду вожње, а не по досадашњем који се заснива на тачно одређеним временима полазака јуче је потврдио градоначелник Александар Шапић.

Он је истакао да се не зна ко је и када тачно направио ред полазака возила јавног превоза који је на снази већ годинама, али од тада се ситуација на улицама знатно изменила.

– У Београду је у последњих десет година, према проценама, 200.000 аутомобила више на улицама. Сваке године њихов број се повећава за око 11.500, а посебно од када су дошли Украјинци и Руси. Град се у последњих 15 година променио и саобраћајно и урбанистички. Због тога се дешавало, а од сада више неће, да чекате на пуној станици, а празан аутобус прође поред вас покушавајући да испоштује „ред вожње”. И он прође, а људи остадоше да чекају. Тај ред вожње био је фиктиван и неутемељен у било чему. И ни на један начин није могао да буде испоштован због промена које су се дешавале у последњих двадесет година у саобраћају – рекао је Шапић.

Људи говоре да се укида ред вожње и да се од сада ништа неће знати у превозу и зато је градоначелник желео да објасни ситуацију.

– А шта се до сада знало?! Поласци ће бити као и до сада. Знаће се када полази прва линија, а први пут ћемо моћи да гарантујемо за број возила у саобраћају јер имамо дупли џи-пи-ес систем. Планирамо и да повећамо број возила. Па ако је до сада на једној линији, примера ради, било 16, учинићемо да њихов број повећамо за 25 или 30 одсто. Имаће време када полазе, пролазно време када долазе на окретницу, али неће имати време у којем су дужни да буду на одређеној станици јер тиме улазимо у манипулацију, где диспечер њима дозвољава да затворе врата, да возе „празни”, да не „покупе” путнике, да би као испунили ред вожње који је апсолутно неостварив – нагласио је он.

У пракси то значи, како је рекао, да ћемо имати већи број возила јавног превоза на улицама, реалнију ситуацију у граду, да ћемо тачно знати када возило стигне на окретницу, колико је минута пре њега отишло друго, за колико минута треба да крене наредно… да се не би десило да беспотребно крећу једно за другим.

– Постојећи систем не служи ничему осим да се злоупотребљава у договору са превозницима, возачима, диспечерима… Е тога више неће бити. Желимо да увођењем динамичког реда вожње имамо увид у право стање ствари. Наравно да ће да се зна када је први и последњи полазак, а онда ћемо у складу са саобраћајним условима, са гужвом, обезбеђивати поласке возила. Напомињем, једно су возила која крећу за приградска места – за Младеновац, за Лазаревац и стају на неколико станица, а друго аутобус који уђе у саобраћајни шпиц и при томе мора да јури неки ред вожње који је неко прописао 1975. Значи, није да се неће знати када иде неки аутобус, већ ћемо то прилагодити реалности и повећати број возила по свакој линији, и то од Нове године – рекао је Шапић и напоменуо да је циљ да се у наредном периоду обезбеди више аутономних трака за јавни превоз, како би на њих мање утицале гужве.

– Покушаћемо да подстакнемо људе да више користе јавни превоз – истакао је Шапић.

Сплавови на Ади Хуји без плана

На Ади Хуји су однедавно постављени сплавови, а таква ситуација је и у Гроцкој.

– То у овом моменту није простор за који постоји план да на њему буду сплавови. Али, не можемо све одједном да урадимо. Ми морамо прво да завршимо оно што смо започели када је реч о уређењу обала на Сави и Дунаву. Чим завршимо тај посао, прећи ћемо на нове просторе – рекао је Александар Шапић и истакао да обале река, посебно где су новобеоградски блокови и Ушће, изгледају много другачије него пре уклањања нелегалних плутајућих објеката.