"Јат" бољи од "Алиталије"

Москва – За руског авио-превозника "Аерофлот" је јефтиније и мање ризично проширење на европско тржиште куповина акција у српској компанији "Јат ервејз" него италијанској "Алиталији", изјавила је за дневник "Независима газета" Анастасија Жданова, аналитичар компаније "Брокер-кредит-сервис".

Руски лист истиче да се Европа нашла пред обимном експанзијом руских авио-превозника, после изјаве генералног директора "Аерофлота" Валерија Окулова да ће та руска компанија до 10. новембра одлучити да ли ће учествовати на надметању за "Алиталију" и након што је у мају "Аерофлот" изразио интересовање за куповину пакета од 75 одсто "Јат ервејза", а руски "Ер бриџ" купио мађарски "Малев".

Окулов је Танјугу после разговора са потпредседником Владе Србије Божидаром Ђелићем, у оквиру Шестог међународног инвестиционог форума "Сочи 2007", одржаном у Сочију од 20. до 23. септембра, потврдио да је руска авио-компанија заинтересована за куповину удела у "Јат ервејзу".

Према његовим речима, планови руске компаније не би се свели само на стицање власништва него и на динамичан развој "Јата" и његово претварање у кључног, моћног превозника у региону.

Генерални директор "Аерофлота" је прекјуче рекао и да је компанија раније водила консултације о учешћу у приватизацији чешког авио-превозника "Чех ерлајнс", а да коначне услове о продаји те компаније чешка влада још није утврдила. "Аерофлот" је почео са покушајима куповине 49 одсто италијанске авио-компаније у априлу, али се, после саопштавања цене од близу три милијарде евра и допунских захтева, руска компанија 27. јуна повукла из "трке" и у мају припремила "резервни аеродром", изразивши намеру да учествује у куповини српске авио-компаније, подсећа "Независима".

И у "Јат ервејзу" има проблема не мање него у "Алиталији", оцењује лист, додајући да су то дугови и неопходност обнављања возног парка, због чега би "цена изласка на европско тржиште била знатно нижа".

Руски дневник наводи да су конкуренти за "Алиталију" озбиљни – "Ер Франс-КЛМ груп", немачка "Луфтханза", америчка инвестициона компанија ТПГ, италијанска приватна авио-компанија "Ер 1" и група инвеститора са италијанским бизнисменом Антониом Балдасареом на челу.

Руски аналитичари у изјавама за "Независиму" доводе у сумњу економски ефекат од куповине тако проблематичне компаније, које потресају штрајкови. "Међутим, за разлику од осталих европских компанија-претендената, њена куповина ’Аерофлоту’ пружа излазак на европско тржиште и то је једини циљ", рекао је аналитичар инвестиционе компаније "Финам" Владимир Сергијевски, додајући да ће за смањење задужености и обнову парка италијанске компаније и излазак из кризе бити потребно најмање милијарду евра.

Жданова, пак, истиче да се за највероватнијег купца "Алиталије" и најпожељнијег партнера за Италијане данас сматра "Ер Франс КЛМ".

Ако преговори овог пута не буду о цени, него о постизању најповољнијег узајамног споразума и ако се италијанска страна предомисли и пође у сусрет инвеститорима, тада тај актив за "Аерофлот" може да буде занимљив, рекла је руска аналитичарка у изјави за "Независиму газету".
Танјуг

--------------------------------------------------------------------------

После 16 година пословали са профитом 

Српска авио-компанија "Јат ервејз" саопштила је јуче да је у првих девет месеци ове године имала профит од 184 милиона динара (2,4 милиона евра).

Како се наводи у саопштењу, "Јат ервејз" је у том периоду превезао 1.044.290 путника, што је за девет одсто више него од јануара до септембра 2006. године. "Пословодство компаније очекује наставак тренда раста броја путника и добити до краја године", навели су у "Јату".

Домаћа авио-компанија је прошле године, први пут после 16 година губитака, пословала с профитом од око 3,8 милиона евра.
Бета

--------------------------------------------------------------------------

Имовина аеродрома процењена на 188 милиона евра

Вредност пословне имовине Аеродрома "Никола Тесла" процењена је на 188 милиона евра, објавило је јуче то јавно предузеће. Према резултатима анализе четворогодишњег пословања београдског аеродрома коју је урадио Економски факултет у Београду, вредност имовине компаније је од 2003. године до септембра 2007. повећана за 38,8 одсто.

Укупни приходи овог аеродрома у последње четири године бележе стални пораст. Тако су, на пример, у првих девет месеци ове године достигли 3,13 милијарди динара (39 милиона евра), што је за 68,7 одсто више него у целој 2003. години.

Профит предузећа је, како се наводи у анализи, увећан редукцијом трошкова и броја запослених, тако да је у првих девет месеци ове године износио 797 милиона динара (9,97 милиона евра) и био је 7,7 пута већи него у целој 2003. години.

Београдски аеродром је на крају 2003. запошљавао 1.075 радника, док је број запослених на крају септембра ове године износио 611.

Побољшање пословања, оцењује се, довело је до увећања бруто зарада запослених са 29.191 динар у 2003. години на садашњих 72.143 динара.

У анализи се наводи да је у протекле четири године Аеродром "Никола Тесла" повећао обим саобраћаја за 30,4 одсто, а око 55 одсто остварених прихода добија се продајом робе и услуга у иностранству.
Бета