Зелени мост нестаје из визуре града

Демонтажом првог дела „голе” конструкције Старог савског моста прекјуче је почело уклањање, у меморији града препознатљиве, саобраћајнице са зеленим луком у Савском амфитеатру. Зато су активисти иницијативе „Мост остаје” позвали грађане да се данас у 17 сати окупе код моста на страни Београда на води у последњој борби за његову одбрану која траје већ месецима. Њихови протести пролонгирали су за 1. новембар прошле године планирано затварање моста за саобраћај како би почело његово рушење чему се годинама противи и део стручне јавности захтевајући да се мост саграђен 1942. не руши него сачува као прелаз преко Саве за бициклисте и пешаке. Тако се уклањање пратеће инфраструктуре око стубова постојећег моста и на приступним саобраћајницама са обе стране реке попут бројних инсталација, трамвајских шина, бетона, асфалта захуктало крајем прошле године.

Почетком ове, тачније 13. јануара, Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре издало је грађевинску дозволу за изградњу приступних саобраћајница новом мосту преко Саве који ће бити подигнут на месту још постојећег. Њихова дужина биће 620 метара од којих ће 160 имати она на десној обали реке од будућег кружног тока у Карађорђевој улици до моста, док ће се на новобеоградској обали приступна саобраћајница протезати на 460 метара од новог моста дуж Земунског пута до раскрснице са Улицом Владимира Поповића. Предрачунска вредност радова, како је наведено у грађевинској дозволи за приступне саобраћајнице објављеној на сајту Дирекције за грађевинско земљиште и изградњу Београда, која по овлашћењу Владе Србије у име и за рачун републике врши инвеститорска права на овом пројекту, јесте 905.536.023 динара без ПДВ-а, што је око 7,674 милиона евра.

Грађевинска дозвола за изградњу новог и већег моста дужине 420 метара, ширине између 38 и 42 метра, са по две коловозне траке за друмски саобраћај у оба смера, између којих ће бити трамвајске шине, по једна за сваки смер, и са пешачко-бициклистичком стазом са обе стране моста издата је 18. октобра прошле године. У том документу ресорног министарства пише да је предрачунска вредност радова 6.921.514.867 динара без ПДВ-а, што је око 59,158 милиона евра. Дозвола за изградњу новог моста уследила је месец дана пошто је министарство донело решење о уклањању Старог савског моста, што је „Политика” прва објавила. Вредност радова, односно рушења Старог савског моста, како стоји у решењу за уклањање те саобраћајнице издатом 19. септембра прошле године, јесте 1.098.646.510 динара, односно око 9,4 милиона евра. Пријава радова за уклањање моста, што се такође може видети на интернет страници Дирекције за грађевинско земљиште, издата је 14. новембра прошле године.

Вредност посла, пројектовање и изградња новог моста је 94 милиона евра и тај износ биће плаћен извођачу радова кинеској компанији „Пауер Чајна”. Из кредита од око 80 милиона евра који је влада потписала са француском банком БНП Парибас да би уклонила Стари савски мост и подигла нови, како је предвиђено, финансираће се максимално 85 одсто од укупне вредности посла. У предлогу закона о потврђивању уговора о кредиту који је у Скупштини Србије усвојен по хитном поступку крајем 2022. писало је да је варијабилна каматна стопа под којом се Србија задужује еурибор плус маржа од 1,05 одсто, да ће се кредит отплаћивати седам година у 14 једнаких полугодишњих рата и да зајам треба да се повуче у року од три године од ступања на снагу уговора о кредиту. Сума од 94 милиона евра, како је то за наш лист потврдио стручњак укључен у овај пројекат, планирана је за „демонтажу старог и изградњу новог моста и за приступне саобраћајнице”.

Локацијама на које ће бити премештен Стари савски мост годинама се бесомучно лицитира без званичне потврде оне коначне. „Политика” је прошле јесени писала да је најизгледније да ће као пешачка веза бити постављен на раније помињану позицију – између Земунског кеја и плаже Лидо на Великом ратном острву. Почетком прошлог месеца Скупштина града усвојила је одлуку о изради плана детаљне регулације за реализацију пешачког моста између Кеја ослобођења и купалишта Лидо у Земуну, али у њој нема ни слова о Старом савском мосту. О његовој судбини после рушења, за које део јавности сматра да је то „варварски чин”, речитија је Дирекција за грађевинско земљиште.

– Пројекат изградње новог моста преко реке Саве подразумева и претходну демонтажу и измештање делова конструкције Старог савског моста с циљем његовог очувања и анализе стања мостовске конструкције. Одмах након стручног уклањањa челичне конструкције, предвиђено je да се испитају сви делови конструкције и да се сви делови конструкције пажљиво одложе на локацију коју обезбеђује извођач до завршетка пројекта. По окончању демонтаже, тачне процене стања делова конструкције и након поновног обављања консултација са стручњацима и јавношћу, биће донета и објављена коначна одлука о конструкцији Старог савског моста – објашњено је на сајту тог градског јавног предузећа.