Воз иде, а нико није надлежан

Косовска Митровица – Поновно успостављање железничког саобраћаја на релацији Београд–Звечан покренуло је питање надлежности над ЈП „Железнице Косова” и унело конфузију на релацији Београд–Приштина–Унмик–Еулекс.

Док српска страна тврди да је поновно успостављање железничке линије само континуитет у очувању територијалног интегритета и суверенитета Србије, дотле Приштина у томе види „повреду суверенитета Косова”, а представници међународне мисије надлежност у регулисању тих питања пребацују једни на друге.

Мора се, такође, признати да ни српска страна нема јединствен став поводом питања надлежности над железничком мрежом на Космету у дужини од 350 километара (од чега само пет одсто држе ЈП „Железнице Србије”) имајући у виду опречне изјаве које стижу из ЈП „Железнице Србије” и Министарства за КиМ. Тачније, док Звонимир Стевић, помоћник министра за КиМ, каже да је на основу споразума од шест тачака који је потписан између Београда и УН, „питање железнице, између осталог ствар Еулекса” дотле Зоран Богавац, координатор за железнички чвор Косово Поље, тврди да је железничка мрежа на Космету у искључивој надлежности Унмика, на основу привременог Споразума о успостављању железничког саобраћаја између мисије УН и ЈП „Железнице Србије” из 2002. године.

На нашу констатацију да Унмик више није надлежан по овом питању, с обзиром на изјаву Александра Иванка, портпарола Унмика у Приштини, да „Унмик нема више функцију над косовским железницама, јер не обавља административну функцију”, Богавац ипак остаје при тврдњи да су представници Унмика, а на основу Резолуције 1244 једини релевантни преговарачи у вези са овим питањем.

С друге стране, Приштина тврди да је од 15. јуна ове године она преузела надлежност над овим јавним предузећем (као и на преостала два јавна предузећа: аеродром „Слатина” и Поште Косова) и да је оно под ингеренцијом косовске владе, односно министарства за саобраћај и телекомуникације.

Тако Назми Кајтази, директор за инфраструктуру „Железнице Косова”, тврди да је 14. децембра, када је воз из Београда поново кренуо за Звечан, Србија извршила „отворени напад на ’Железнице Косова’”, као и да је успостављање ове линије, али и путничких и теретних линија које су успостављене у марту ове године имало за циљ да наруши „суверенитет Косова”.

Игру у вези са надлежностима додатно компликује и Еулекс који, судећи према изјави шефа Ива де Кермабона, или није упућен у Споразум од шест тачака Београда и УН или, како наводи Звонимир Стевић, иначе и шеф Координационог тела за КиМ, „пребацује лопту у туђе двориште”. Кермабон је само пре два дана за приштинске медије рекао да надлежност над железничким саобраћајем у покрајини има Унмик.

„Представници међународне мисије, по обичају, перу руке од свега. Лопта се пребацује са Унмика на Еулекс и обратно. При томе, Унмик одједном иступа са ставом да ово веома важно питање, не само за српску, већ и за албанску заједницу, није у њиховој надлежности”, каже Стевић. Он, ипак, наглашава да ће „Еулекс и међународна заједница морати да отворе ово питање и реше га у корист свих житеља на Космету”.