Догодине 100 километара аутопута

Од укупно 1,7 милијарди евра, колико је потребно за завршетак друмског Коридора 10 кроз Србију, од марта наредне године моћи ће да се користи 1,2 милијарде евра. Од те суме, према речима Александра Цветановића, државног секретара у Министарству за инфраструктуру, у 2009. биће искоришћено 500 милиона евра, док ће преостала средства морати да сачекају завршетак пројеката у које ће бити уложена.

– У наредној години биће изграђено око 100 километара аутопута. Конкретно, 20 километара између Хоргоша и Новог Сада, 20 километара на деоници Ниш–Димитровград. Затим, 20 километара аутопута између Лесковца и Прешева, 21 километар од Левосоја до Прешева и 10,6 километара обилазнице око Београда, од Батајнице до Добановаца – објаснио је Цветановић.

Како се јуче могло чути на новогодишњем сусрету новинара са начелницима сектора Министарства за инфраструктуру, у буџету су за наредну годину предвиђена средства за гаранције зајма у износу од 20 милијарди динара „Путевима Србије”. Тај новац биће искоришћен за измиривање већег дела дуга путарским предузећима.

У Министарству за инфраструктуру очекују скори почетак скупштинске процедуре усвајања предлога закона о безбедности саобраћаја. Његовом применом број несрећа на нашим путевима до 2012. године требало би да буде преполовљен. Иначе, у протеклој години у Србији је у саобраћајним несрећама смртно страдало 956 особа, а 22.000 је повређено.

– У железничку инфраструктуру на Коридору 10 у наредних 10 година биће уложено 4,6 милијарди евра. Од тих средстава у наредне четири године биће инвестирана 1,1 милијарда евра. Ускоро почињу радови на обнови деонице Батајница–Голубинци, којом ће се возови кретати брзином од 160 километара на сат. „Железнице Србије” у 2009. очекује системско реструктурисање у организационе целине које ће имати одвојене рачуне, рекао је Дејан Ласица, помоћник министра за железнички саобраћај.

Министар за инфраструктуру Милутин Мркоњић јуче је посебну пажњу посветио Коридору 7 – транспортним токовима и потенцијалима реке Дунав. Према његовим речима, Коридор 7 је трећи саобраћајни приоритет Србије. У Министарству за инфраструктуру због тога истичу неопходност редовног чишћења – багерисања речног дна, као и уклањања олупина немачких ратних бродова који су у јесен 1944. године потопљени између бране „Ђердап 2” и Прахова.

Што се тиче ваздушног саобраћаја, Министарство за инфраструктуру је након неуспелих тендера за продају „Јат ервејза” и „Јат технике” поново преузело надлежност над тим предузећима. У „Јату” је неопходно смањити број запослених за 600–700 људи. Мркоњић је изјавио да нико неће остати без посла, већ да ће добровољно отићи или ће за њих бити обезбеђена нова радна места.

– Одговорно тврдим да нико од запослених у предузећима у надлежности Министарства за инфраструктуру неће остати без посла. „Јат” ће добити милијарду динара за стимулативне отпремнине, али ако менаџмент до фебруара не донесе конкретан програм оздрављења компаније, биће смењен. Више нема пара на поверење, а ја сам сигуран да „Јат” поново може да постане српски бренд – каже Мркоњић.

М. Лакић