Dogodine 100 kilometara autoputa

Od ukupno 1,7 milijardi evra, koliko je potrebno za završetak drumskog Koridora 10 kroz Srbiju, od marta naredne godine moći će da se koristi 1,2 milijarde evra. Od te sume, prema rečima Aleksandra Cvetanovića, državnog sekretara u Ministarstvu za infrastrukturu, u 2009. biće iskorišćeno 500 miliona evra, dok će preostala sredstva morati da sačekaju završetak projekata u koje će biti uložena.

– U narednoj godini biće izgrađeno oko 100 kilometara autoputa. Konkretno, 20 kilometara između Horgoša i Novog Sada, 20 kilometara na deonici Niš–Dimitrovgrad. Zatim, 20 kilometara autoputa između Leskovca i Preševa, 21 kilometar od Levosoja do Preševa i 10,6 kilometara obilaznice oko Beograda, od Batajnice do Dobanovaca – objasnio je Cvetanović.

Kako se juče moglo čuti na novogodišnjem susretu novinara sa načelnicima sektora Ministarstva za infrastrukturu, u budžetu su za narednu godinu predviđena sredstva za garancije zajma u iznosu od 20 milijardi dinara „Putevima Srbije”. Taj novac biće iskorišćen za izmirivanje većeg dela duga putarskim preduzećima.

U Ministarstvu za infrastrukturu očekuju skori početak skupštinske procedure usvajanja predloga zakona o bezbednosti saobraćaja. Njegovom primenom broj nesreća na našim putevima do 2012. godine trebalo bi da bude prepolovljen. Inače, u protekloj godini u Srbiji je u saobraćajnim nesrećama smrtno stradalo 956 osoba, a 22.000 je povređeno.

– U železničku infrastrukturu na Koridoru 10 u narednih 10 godina biće uloženo 4,6 milijardi evra. Od tih sredstava u naredne četiri godine biće investirana 1,1 milijarda evra. Uskoro počinju radovi na obnovi deonice Batajnica–Golubinci, kojom će se vozovi kretati brzinom od 160 kilometara na sat. „Železnice Srbije” u 2009. očekuje sistemsko restrukturisanje u organizacione celine koje će imati odvojene račune, rekao je Dejan Lasica, pomoćnik ministra za železnički saobraćaj.

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić juče je posebnu pažnju posvetio Koridoru 7 – transportnim tokovima i potencijalima reke Dunav. Prema njegovim rečima, Koridor 7 je treći saobraćajni prioritet Srbije. U Ministarstvu za infrastrukturu zbog toga ističu neophodnost redovnog čišćenja – bagerisanja rečnog dna, kao i uklanjanja olupina nemačkih ratnih brodova koji su u jesen 1944. godine potopljeni između brane „Đerdap 2” i Prahova.

Što se tiče vazdušnog saobraćaja, Ministarstvo za infrastrukturu je nakon neuspelih tendera za prodaju „Jat ervejza” i „Jat tehnike” ponovo preuzelo nadležnost nad tim preduzećima. U „Jatu” je neophodno smanjiti broj zaposlenih za 600–700 ljudi. Mrkonjić je izjavio da niko neće ostati bez posla, već da će dobrovoljno otići ili će za njih biti obezbeđena nova radna mesta.

– Odgovorno tvrdim da niko od zaposlenih u preduzećima u nadležnosti Ministarstva za infrastrukturu neće ostati bez posla. „Jat” će dobiti milijardu dinara za stimulativne otpremnine, ali ako menadžment do februara ne donese konkretan program ozdravljenja kompanije, biće smenjen. Više nema para na poverenje, a ja sam siguran da „Jat” ponovo može da postane srpski brend – kaže Mrkonjić.

M. Lakić