Српско-амерички жирокоптер из панчевачке „Утве”

Панчево – До краја ове године, из производних хала Фабрике авиона „Утва” у Панчеву, изаћи ће нови производ – жирокоптер нове генерације, као резултат постигнутих договора са америчком компанијом „VaultGyro”. Панчевачка фабрика авиона ће за потребе инвеститора комплетно пројектовати, израдити прототип, обавити  летна иститивања и завршити сетификацију летелице у сарадњи са Директоратом цивилног ваздухопловства Републике Србије. Пројекат о ком се преговарало дуже, према речима новог директора компаније, Александра Петровића, почео је под окриљем и уз велику подршку матичне куће „Југоимпорт СДПР”, а кулминирао потписивањем директног уговора. 
„За пројектовање нове летелице, као пробну ћемо искористити жирокоптер који  је летео у Америци, како би испитали разне системе и усвојили знања, паралелно док развијамо пројекат. Утва има богато искуство, али до сада нисмо правили авион са турбопроп мотором, а усвајаћемо и технологију за производњу лопатица ротора”, објашњава Петровић, уз напомену, да је новом пројекту претходила 2015. година када је „Југоимпорт СДПР” инвестирао у развој капацитета фабрике за пројектиовање и производњу авиона. Наком успешно завршене серијске производње авиона „Ласта”, панчевачки „ваздухопловци” су прошле године сертификовали и четворосед „Сова”, који лети и у иностранству, а сада улази у пројектовање нове летелице која подсећа на хеликоптер, али је по летним перформансама више авион. 
Жирокоптер, објашњава наш саговорник, практично узима позитивне стране авиона чија је цена одржавања нижа, али нема могућност вертикалног полетања и слетања, за шта му је потребна и посебна инфраструктура. С друге стране, хеликоптер ту могућност има, али је скуп за одржавање, док жирокоптер комбинује најбоље од обе летелице, што му даје широку променљивост. Пројекат који „Утва” изводи је и концептуалан и предвиђа три основне и једну додатну верзију летелице. Основна би служила као транспортна за пилота и четири путника, или терета у задњем делу, друга је медицински  жирокоптер, који би превозио болесника, два техничара и пилота, а ту су и лукс и војна варијанта.
„Ово је пројекат са вишемилионским почетним буџетом, али је и развојни.  Договорили серијску производњу одређеног броја комада овде у фабрици, што нам средњорочно омогућава и инвестиције у обнову капацитета, са чим смо већ почели, јер су у току грађевински радови на 10.000 квадрата погона. Један од циљева је и позиционирање унутар државе, пре свега проширивање сарадње са нашим најважним потенцијалним купцем, Министарством одбране Рапублике Србије са којим већ сарађујемо, било по питању тренажних авиона, било авиона ’Ласта’, или неке његове нове верзије. Такође, нови производ ће значити и посао за остале фабрике, капиларно везане за „Утву” и на концу, то што инвестициона група из Америке улаже у овај пројекат, допринеће политичко – економској сарадњи две државе”, истиче Петровић.
Мало која земља у свету, имаја ваздухопловну индуистрију, а од Грчке до Словеније, панчевачка „Утва”, једина је у региону. Актуелни пројекат је и додата вредност на нови „Утвин” производ, јер ће, истичу овде, значити коришћење најнапредније технологије, али и обуку, како запослених, тако и младог  ваздухопловног инжењерског кадра, али и техничара из техничких школа, кроз дуално образовање. Нови директор „Утве”, усавршавање истиче као мотор развоја фабрике у будућности уз модернизацију Утвиног аеродома, на двадесетак километара од Београда. 
„За нас је овај пројекат важан, јер је пут ка стратегији да се ’Утва’ развије у центар, који би окупио више ваздухопловних активности. Ово је, такође, корак у добром правцу да будемо препознати као фирма која може да ради најсложеније и најкомплексније пројекте у вазукоплоновој индустрији, али и да је Србија у стању да сетрификује, односно да хомологује, један нов производ, и да то буде препознато свуда у свету”, закључује Александар Петровић, директор Фабрике авиона „Утва” у Панчеву.