Тролејбус није соба

Путницима је у возилима ГСП-а топлије него прошле зиме, алинадлежни у овом јавном предузећу још нису задовољни. На приградским линијама где најчешће саобраћају старија возила, путници цвокоћу од хладноће, док у аутобусима који пролазе кроз центар града немају таквих проблема.

Радослав Николић, генерални директор ГСП-а, каже да мајстори преконтролишу возила сваког јутра пре него што изађу из гараже.

– Свакодневно отклањамо све проблеме на које наилазимо. Иако су температуре биле и минус десет степени сада је ситуација неупоредиво боља него прошле зиме. Највише проблема задају нам стара возила која нажалост не могу да се поправе. Чинимо све да возила доведемо у стање које је задовољавајуће. Грађани могу да пријаве кварове ГСП-у на број телефона 262-48-53 сваког радног дана до 15 сати – каже Николић.

Он посебно напомиње да су проблематични стари тролејбуси. Такође, кварови контактне мреже додатно нервирају суграђане, којима по зими није пријатно да уместо једног користе неколико превоза.

– Сваког дана добијемо пет притужби грађана на грејање у возилима. Просечно, четири путника протестују зато што је у возилима претопло, а један зато што нема грејања. Тешко је свима изаћи у сусрет – рекао је Николић.

Надлежни у највећем градском превознику подсећају да возила често стају и врата се отварају због чега је немогуће постићи задовољавајућу температуру. Када би неки аутомобил стајао и отварао врата толико често као аутобус ни у њему не би била пријатно. Не може у градском превозу бити као у соби, напомињу у ГСП-у.

Жељко Ђукановић, директор Дирекције за јавни превоз, оценио је седмицом грејање у возилима ГСП-а на скали од један до 10. Из Дирекције поручују грађанима да кад нема грејања слободно питају возача шта се дешава. Уколико ни тада грејање не проради преостаје им да запишу гаражни број возила у коме се налазе и пријаве.

Да ли се возила греју или не, контролише саобраћајна инспекција. Рад инспекције функционише тако што се најпре установи да ли у возилу има грејања или не. Ако нема, онда се испитује да ли је возач крив јер га није укључио или су инсталације неисправне. Уколико је кривица возача њему се пише мандатна казна у износу од 2.500 динара. Уколико су инсталације неисправне, трошкове сноси превозник.