Trolejbus nije soba

Putnicima je u vozilima GSP-a toplije nego prošle zime, alinadležni u ovom javnom preduzeću još nisu zadovoljni. Na prigradskim linijama gde najčešće saobraćaju starija vozila, putnici cvokoću od hladnoće, dok u autobusima koji prolaze kroz centar grada nemaju takvih problema.

Radoslav Nikolić, generalni direktor GSP-a, kaže da majstori prekontrolišu vozila svakog jutra pre nego što izađu iz garaže.

– Svakodnevno otklanjamo sve probleme na koje nailazimo. Iako su temperature bile i minus deset stepeni sada je situacija neuporedivo bolja nego prošle zime. Najviše problema zadaju nam stara vozila koja nažalost ne mogu da se poprave. Činimo sve da vozila dovedemo u stanje koje je zadovoljavajuće. Građani mogu da prijave kvarove GSP-u na broj telefona 262-48-53 svakog radnog dana do 15 sati – kaže Nikolić.

On posebno napominje da su problematični stari trolejbusi. Takođe, kvarovi kontaktne mreže dodatno nerviraju sugrađane, kojima po zimi nije prijatno da umesto jednog koriste nekoliko prevoza.

– Svakog dana dobijemo pet pritužbi građana na grejanje u vozilima. Prosečno, četiri putnika protestuju zato što je u vozilima pretoplo, a jedan zato što nema grejanja. Teško je svima izaći u susret – rekao je Nikolić.

Nadležni u najvećem gradskom prevozniku podsećaju da vozila često staju i vrata se otvaraju zbog čega je nemoguće postići zadovoljavajuću temperaturu. Kada bi neki automobil stajao i otvarao vrata toliko često kao autobus ni u njemu ne bi bila prijatno. Ne može u gradskom prevozu biti kao u sobi, napominju u GSP-u.

Željko Đukanović, direktor Direkcije za javni prevoz, ocenio je sedmicom grejanje u vozilima GSP-a na skali od jedan do 10. Iz Direkcije poručuju građanima da kad nema grejanja slobodno pitaju vozača šta se dešava. Ukoliko ni tada grejanje ne proradi preostaje im da zapišu garažni broj vozila u kome se nalaze i prijave.

Da li se vozila greju ili ne, kontroliše saobraćajna inspekcija. Rad inspekcije funkcioniše tako što se najpre ustanovi da li u vozilu ima grejanja ili ne. Ako nema, onda se ispituje da li je vozač kriv jer ga nije uključio ili su instalacije neispravne. Ukoliko je krivica vozača njemu se piše mandatna kazna u iznosu od 2.500 dinara. Ukoliko su instalacije neispravne, troškove snosi prevoznik.